蓝电E5，vs.，宋PLUS，DM-i：多方位对比
蓝电E5 vs. 宋PLUS DM-i：多方位对比
最近，一个备受瞩目的词汇广泛传播，那就是“油电同价”。这个词汇的含义相信大家都理解，它指的是新能源汽车与同级燃油车的价格趋于相等。尽管新能源汽车市场已经逐渐成熟，价格也有所下降，但相对来说仍然偏高，这使得很多消费者望而却步。然而，比亚迪似乎是首批实现“油电同价”的品牌之一，至少在插电混合动力版本的车型上，价格已经与同级合资燃油车相当。特别是随着宋PLUS DM-i冠军版的推出，有人称比亚迪已经成为了价格屠夫。但是今天我们要讨论的是蓝电E5，这款中型SUV与宋PLUS DM-i共享相同的弗迪动力，但在性价比方面表现更为出色，尤其是在10万元级市场，成功实现了与主流燃油SUV价格的接轨，实现了“油电同价”的目标。
（宋PLUS DM-i）
此外，在续航方面，宋PLUS DM-i在NEDC工况下的纯电续航里程为110km，而蓝电E5在相同工况下的纯电续航里程为100km，差距仅为10km，几乎可以忽略不计。因此，这两款车型都能很好地满足用户日常的通勤和代步需求，并且对于长途出行来说，也可以依靠加油。
（宋PLUS DM-i）
最后，关于油电混合驱动的油耗表现，蓝电E5的WLTC馈电油耗为5.4L/100km，比同级别的燃油车型要更加省油。总结起来，无论是在城市使用电能还是在长途旅行时使用燃油，蓝电E5的综合成本每公里都不会超过2毛钱。而宋PLUS DM-i的馈电油耗为5.3L/100km，与蓝电E5差距不大，也具有相当的经济性。
总结一下，相对于宋PLUS DM-i，蓝电E5无疑是价格上的赢家，尽管定位稍高，但价格更加亲民。此外，蓝电E5还享受着赛力斯的质量管理体系，自上市以来，用户已经累计行驶超过3000万公里，动力系统零故障记录，NPS车主净推荐值高达81%，产品质量明显领先。因此，蓝电E5已经成为业内备受关注的焦点，在多个媒体平台上的关注度名列前茅，订单量也在迅速增长。蓝电E5的现金优惠将持续到年底，时间不多了，大家要抓紧机会，趁着还有时间，赶快入手这款车。
