（原标题：MG的Cyberster到底是不是Roadster）

➤说起Roadster这个单词，大概很多人脑海里会立刻浮现这样的画面，在和煦的微风下，打开敞篷，在山间小路上辗转腾挪，或是在笔直的公路上，风随意的吹拂着头发，伴随着引擎的声音一骑绝尘。为什么会有这样的画面呢？那就得先来简单聊一下，什么是Roadster？

还有一个有趣的事实，很多喜欢车的年轻人，会对兰博基尼十分钟情。在他们眼里，兰博基尼有棱有角的设计，简直帅到没朋友，这其中还就包括我们现在聊的剪刀门。兰博基尼的大牛，一直是剪刀门的专业户。

在这里我强调一下，我不是要diss喜欢剪刀门的朋友，而是diss发明剪刀门的工程师。因为从开关门的实际体验上来说，剪刀门绝对是一个工程上的bug，由于剪刀门的特殊结构，如果你想手动关上这个车门，并不能够像传统车门或者鸥翼门，只需要施加一个方向的力即可。

所以我认为，如果能够丢掉一部分电池，缩短续航的同时减轻整车的重量，是不是会更有趣一些呢？当然，目前的我仍未有机会试驾这台车，也许这台车的动态会改变我的一些看法也说不定。

其实从一台跑车的角度来说，MG Cyberster它的确能够让我们肾上腺素飙升，但同时，它也难以让我们愿意在夕阳下，吹着微风去慢慢享受。也许从一开始，MG Cyberster就不是我们熟知的那个入门级的Roadster车型吧？