路特斯Emeya繁花来了，选它还是Taycan？
继Eletre后，路特斯再推纯电高性能车型Emeya繁花，Emeya一词来自哈萨尼亚阿拉伯语，寓意繁花若梦，与正在热播的电视剧《繁花》意境可谓如出一辙，但一个展现的是旧上海的华丽，一个则代表着未来世界新能源时代的自由能量。新车售价66.8万-118万元，别看这么贵，这个价格区间还有两位非常有力的对手，保时捷Taycan和特斯拉Model S，Emeya的到来能否对高端纯电市场造成冲击力呢？先来看看Emeya的产品力。
Emeya在外观上使用了大量空气动力学设计，虽然是纯电车型，但作为高性能轿车仍配有主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器、尾翼、Race-Aero气道等装备。其中双层尾翼板可三档调节最大可提供215kg下压力，4组Race-Aero气道提升空气动力学同时为刹车盘散热，新车还配有空气悬架来保障车辆的稳定性。车上的碳纤维材质覆盖6.1平方米，来保证Emeya的轻量化。内饰大量选用环保材料，前后排座椅均配备加热、通风、按摩。Emeya还配有4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达和双英伟达DRIVE Orin芯片，能够护航高阶智驾需求。前后双电机能够为Emeya提供2.78秒的百公里加速成绩，CLTC纯电续航达600km。
对比Emeya和Model S入门款，两台车风格相近，都是走纯电高性能轿车风格，整体设计也都富有运动科技感。ModelS售价贵约3万元，相比之下Emeya的车型尺寸更大，但行李箱容积、动力和续航略逊一筹，而智能化装备上Emeya更有优势，主动安全、驻车雷达、360度全景影像、高阶智驾、HUD、50W无线快充、后排座椅电动调节、Hicar、Carplay、分区语音等都有配备，这种设计也非常符合国内市场新能源智能化的潮流。
对比Emeya R+和Taycan 4Cross Turismo，两台车同为96.8万元，但设计风格有一定差异，Taycan4Cross Turismo定位为旅行车且整体设计仍然保持家族式的豪华科技路线。对比来看，Emeya车身尺寸更大，918匹马力远超Taycan，续航相差不多均为500km左右。智能化配置上Emeya也具有非常大的优势，同时还拥有方向盘加热、电吸门、前后排通风、加热等非选装舒适性配置，而Taycan仅支持L1级智能驾驶辅助，同时大部分功能需要选配。
如果单讲性价比，确实Emeya比起同级竞品更有优势，但话说回来，选择高端纯电车型的用户关注点想必不一定是性价比，用户家中大多已经有其他代步车辆，因此可玩性、回头率、品牌力等也会是考虑因素。所以比来比去，喜欢就行。
