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“卷数量”还是“卷体验”,深蓝S7智能座舱有何亮点?

(原标题:“卷数量”还是“卷体验”,深蓝S7智能座舱有何亮点?)

如果用一个字总结刚刚过去的2023年,那必然是“卷”。以汽车行业为例,研发层“卷”新功能落地和新体验覆盖,市场端更是逃不开颜值、价格、空间和配置的全方位开“卷”,这其中20万以内的SUV市场尤甚。

比如,去年6月上市的深蓝S7,见棱见角的造型、亲民的售价,加上中控向日葵屏、40W无线快充、标配AR-HUD并提供智能灯语套件和前排双零重力座椅等选装配置,从基础产品力到智能化出行体验,深蓝S7跟比亚迪宋PLUS、零跑C11等对手打的不可开交。不过配置看点十足的深蓝S7,究竟是“卷”数量还是“卷”体验呢?本期CC-1000T智能座舱评测体系给你答案。

一、什么是CC-1000T智能座舱评价体系

CC-1000T是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发,共同研发的智能座舱评价体系。“体系”将从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度,结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能,以打分的形式,综合评价各款车型的座舱智能化表现。

二、TA的整体表现

本期主角是深蓝S7 2023款 200Max增程版(以下简称深蓝S7),作为深蓝汽车的第二款产品,深蓝S7外观设计延续了自家线条凌厉棱角鲜明的特点。测试车选装了智能交互灯语套件,其中包含两侧头灯下方,由696颗LED光源组成的交互面板,并可编辑显示内容,个性十足。

三、全旅程的闪光点

在智能座舱“光速”发展的当下,新技术、新功能、新体验层出不穷,或许它目前不包含在基础项内,但能带来惊喜感和实用性,甚至可能是座舱体验的点睛之笔,这就是为何我们会引入且高度关注创新项的原因。

再说评测过程与结果量化,我们会对这些基础项之外的创新功能进行评分,并将它们分为交互功能创新、数字化创新和座舱环境创新三类,以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

写在最后

时至今日,“卷智能化”不再是新实力车企的独角戏,众多传统车企也加入了该行列,聚焦产品端,从配置的堆砌到在有限的成本内营造结合场景的智能化出行体验,传统车企的“卷”逐渐有了章法。

说回本期测试的深蓝S7,从出行中的交互体验、座舱娱乐到行人礼让、停车小憩等细节场景,Deepal OS拿出了手势识别、副驾独立影音空间和视听联动等智能化体验方案,虽然前排双零重力座椅等配置仍需选装,但对于主力车型售价在20万以内的深蓝S7来说,将场景化智能体验融入自身竞争力的同时,也在推动智能化配置走向大众群体。

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