（原标题：磷酸铁锂5万一吨的今天，超过25万元的电车慎买？）

随着电池成本下降，电池技术壁垒被打破，带来一个问题，有没有可能催生低成本的换电车型的推出？

这样最直观的好处，是消费者的购车成本，能够更低，砍掉电池的购买费用的话，一台轿车10万以内基本可以搞定；拿一台售价17万左右的中大型车举例，砍掉62kWh电池包的成本，用最低价360/kWh计算，3万元左右；如果按降价之前的计算，650元/kWh，就是5万元（同规格电池包，价格跌了30%左右），售价是14万元（按降价前计算，是12万元）。

这种的可能性，相比于上面提到的100kWh磷酸铁锂+800km续航卖10万左右的可能性更大也更好实现。但唯一弊端，就是在极致续航和减重上，不如一体化电池包或者非换电车型上有优势（至少目前技术水平是的）。