（原标题：车企面临“淘汰赛”，比亚迪打响龙年价格战第一枪）

可能绝大多数人都没有想到，去年在国内市场断层式领先、并登上全球新能源汽车销量榜榜首的比亚迪，会在龙年率先扣动价格战的扳机，这让很多车企措手不及。另一边，在去年年底刚刚发布新车、却很快陷入闭店风波的高合汽车，最近正式宣布停工停产6个月，而等待这家高端新能源汽车品牌的最终命运，目前来看如无根本性转折将大概率被彻底淘汰。

今年的车市竞争，以惨烈的方式开局，或许将以更为惨烈的方式结束——毕竟，不少车企已进入了“淘汰赛”阶段。

比亚迪“发难”，众品牌跟进

星光搭载的五菱灵犀混动系统由最高热效率达43.2%的1.5L混动专用发动机+电机组成，可以实现3.98L/100km的亏电油耗，纯电续航里程150公里，综合续航可达1100公里，无论面对市区堵车还是高速巡航等工况，这套混动系统始终能保持高效。同时，星光还采用了同级别家用轿车中少见的四轮独立悬挂，前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的组合，相比三连杆或扭力梁，在颠簸路段和连续弯道能更好地过滤震动、抑制侧倾，操控性、平稳性以及舒适性表现都更为出色。此外，五菱星光的长宽高分别为4835mm、1860mm、1515mm，轴距 2800mm，达到标准中级轿车尺寸范畴，在外观气场与车内空间上与同价位车型相比存在竞争优势。