（原标题：跑长途更稳，降3万多的新款极氪001，越贵越值得买？）

具体到性能方面，新款极氪001之所以能够几乎提升一台主流2.0T高功率发动机的马力。其前桥电机可以肆无忌惮地使用异步电机这点，不容忽视。相比眼下更为常见的永磁同步电机，异步电机在刷高性能上更具优势。当然，缺点便是它的效率偏低，对续航表现一直不太友好。但新款极氪001在升级800V架构之后，效率已经不再是问题。所以对异步电机的使用，也可以更加肆无忌惮。

当然，3秒级别的零百加速，也并非一切尽在不言中。新款极氪001配备三元锂电池的四驱版本，将这一成绩提升至3.3秒，比旧款还要快0.5秒。但新款配置磷酸铁锂电池的四驱版本，其零百加速成绩为3.5秒，在动力系统完全相同的情况下，要稍慢一点。账面来看，两者的车身重量有一定差距。毕竟磷酸铁锂电池的版本，容量也达到了95kWh，在密度略吃亏的情况下，车重的变化也可以理解。至于是否还有磷酸铁锂电池在放电效率上有细微差距，暂无直接论据。

但无论如何，以磷酸铁锂电池适配800V高压平台，为车辆在核心产品力几乎在同一水平线的情况下控制成本，提供了更多可能性。这也是潜在用户们所期待的，且已经在新车的定价体系上有所体现。当然，仅从技术角度出发，新款极氪001现阶段越是选择高配车型，越能突出这一轮升级，在效率上带来的核心价值。毕竟，更长续航、更高性能，对于一款猎装车而言，都是支撑这一细分产品价值的关键产品力。