（原标题：车企促销背后：谁是真优惠，谁是降价减配“玩花活”？）

如果说2023年的中国车市充斥着内卷，那么2024就不只是卷，是比谁更卷了……

过完农历春节，假期返工第一周开始，各家车企纷纷迫不及待开展了现金优惠、补贴等一系列促销活动。比亚迪秦Plus、驱逐舰05双车荣耀版起售价降到7.98万、纯电续航超100km的插混家轿吉利帝豪L HiP龙腾版上市，起售价直降2万，来到8.98万起、五菱星光150进阶版插混轿车起售价直降6000元、哪吒X/哪吒S/AYA全系分别直降2.2万/5000元和8000元、长安启源A05下调1.1万，起售价降到7.89万……你很难不说中国车市在2024的开局就杀红了眼。

吉利汽车从来就不缺销量，就算是大环境恶劣的2023年，吉利汽车依然实现全年新车交付168.65万辆，销量不仅不减，还创下了年销量的历史新高。因为大规模的产能和销量极大的摊薄了车型研发的固定成本，和生产成本，吉利才得以将更多的优惠反馈给用户，吉利始终遵循为用户持续打造高价值的智能汽车产品的理念，真正做到了普惠用户。