（原标题：卷价格之下车企如何抠利润？工程师视角聊车市价格战）

对于中国汽车市场而言，龙年注定是不平凡的一年，新年伊始，去年狂揽百亿利润的比亚迪就打响了新能源价格战的第一枪，其余车企为了自保也纷纷入局跟进。

没错，新能源市场此前百花齐放，而优胜劣汰、适者生存的模式正式开始。

后台也收到很多私信，来问我这位曾经奋斗在汽车研发一线的工程师：新能源车现在降价这么狠还有多少的降价空间？

我也理解，其实背后就是想了解，现在这个价格上车是不是适合？

那么，今天我就以我微薄的学识和我的研发经验，来摸一摸新能源汽车降价这回事儿。

结束语：

受限于信息的获取渠道，我们无法定量地判断新能源降价空间有多大，但可以判断的是：让利给消费者并且最终能在供求关系中达到平衡，这就是市场最合理的价格。

而我预判中国新能源的走势，或许会是未来2-3年的价格拉锯战之后，市场上的品牌数量趋于稳定，优惠慢慢减少，不想让利的品牌会将产品价格慢慢接近到指导价。

因此，大家可以持续关注一波2024年底的新能源汽车价格，当然，在品牌优胜劣汰的过程中，你得眼光足够毒辣，才能看得出谁是胜者！