特斯拉入局，3月车市“价格战”再升级，抄底的时候到了？
2月中下旬，比亚迪打响了“龙年价格战”第一枪，五菱、长安紧随其后，而随着时间的发酵，此次价格战从新能源汽车领域升级到整个汽车市场，包括特斯拉、大众、凯迪拉克等海外品牌也纷纷加入，涵盖油车、电车两大类别。
目前来看，新能源车市中很多车型的价格都比较香，如比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版，此次不但把价格降到了7.98万，配置对比先前的秦PLUS冠军版还做了升级。不单单是秦PLUS DM-i，比亚迪王朝网/海洋网很多车型对比先前都有所下降，其中最高降幅达6万元，最少也有1万元。
对比之下，大众品牌就豁达得多，毕竟该品牌常年都有着较大的优惠。只是，这一次途昂380 TSI四驱豪华版直降6.5万使我们没想到的“惊喜”，或许这就是问界、理想等中国品牌中大型SUV崛起后给它所带来的压迫感。
跟大众一样，别克这次降价也挺狠，旗下电车别克E4、别克E5都有着超2万元的终端优惠。但需要注意的是，别克E4、别克E5在此之前就有着不小的终端优惠，此次官方只不过是将当时的落地价搬到了台前。
马自达品牌自先前加入“899”后好久都没更新过报价，此次虽然是给出了置换补贴，但力度并不大，更重要的是指导价并没有降，对比吉利、长安、比亚迪这些国产品牌实在有点难以出手。更何况，从车辆产品力来讲，目前的马自达已经缺乏市场竞争力，此时的它需要一个契机来打破目前的窘境。
此次“价格战”，中国品牌们相对实在一点，基本都选择了现金优惠，相反合资品牌则要“聪明”一点，先把综合优惠打上，然后再给置换补贴，甚至有的还把落地价搬到台前撑场面。其实，这也正常，毕竟商人都是逐利的，合资品牌这两年销量不好，都没赚到钱。让我们比较意外的是，丰田到目前为止都没有新的降价信息传出，不知道它还能稳多久？
聊回到开始那个话题，现在适合抄底吗？出行局认为，目前新能源汽车市场已经出现了低价，且未来半年内价格不会有太大的变动，像比亚迪的荣耀版车型，是可以抄底的。但如果是油车，我们建议在等等，像丰田、大众、本田的价格还可以再熬一下。
