（原标题：最高优惠8.5万，神龙汽车这次降价与2023年有何不同？）

2月中下旬，中国汽车市场掀起了价格战，比亚迪率先推出了秦PLUS荣耀版，随后吉利、长安、别克等多个厂商跟进，2024年开年就显得很不寻常。

当然，还有另外一个原因，那就是神龙汽车对法系车在中国市场的地位认识不清，做了过高的估计。标致408和雪铁龙凡尔赛C5X，是目前神龙汽车的主力车型，神龙汽车可能觉得它们有一定的影响力，因此没有什么官方优惠，这一次的置换补贴，还把这两款车拉出来当主角，然后限量供应，这很明显是高估了法系车目前的影响力。

雪铁龙、标致，是法系车的主力，十几年前也曾经是中国市场上的主流品牌，但这两个牌子已经衰落好几年时间了，2023年雪铁龙在华销量2.3万辆，标致在华销量也不过4.4万辆，比韩系车还低。

奇葩的营销政策没人关注，法系车在中国失去的是未来。不过2024年中国新能源市场竞争激烈，可能某些新势力会掉队，法系车财大气粗，如果不想退出中国市场，那么收购一家快要撑不下去的新势力，或许还能有一线生机。