真诚永远是必杀技，看零跑C10如何用心的“卷”
2024年开年，比亚迪就携旗下多款车型率先在行业发起来了价格战，妄图以“低价”策略占据更多的行业份额，随后行业内多家车企也通过降价予以回应，2024年的汽车行业开年就“卷”出了新高度。但比“卷”，汽车行业恐怕没有比零跑更能“卷”的车企，一直以来，零跑就在行业内拥有“性价比之王”、“科技平权的价格屠夫”称号，旗下多款车型在同级竞品中，以其越级的科技配置、更显性的用户价值，倍受消费者青睐。
在3月2号上市的零跑C10，就让大家见证了具备后浪潜质的“性价比之王”，如何直面硬刚15万级新能源SUV曾经的“卷王”比亚迪宋PLUS。该车型提供增程和纯电两种动力，售价为12.88~16.88万。
基于全域自研，零跑整车架构通用化率达到行业最高的 88%，越高的通用化率，意味着分摊到单车上的开发成本也就更低。多领域的创新设计降低了核心部件的成本，同时还提升了用户的体验。同时将创新产生的技术降本应用到提升用户日常用车中更易感知的新能源出行体验、智能驾驶、整车安全等领域，让用户成为最终的受益者。
“用心的模”就是磨产品品质。通过创新技术实现了价格上的错位竞争，同时通过优选行业顶级供应链来保证产品品质，让零跑C10成为15万级物美价廉的爆款。比如C10的智驾芯片来自英伟达的Orin-X,智能座舱芯片来源于高通8195和8295，车载大屏来自全球半导体显示龙头京东方、内外饰与座椅来自拓普和李尔等、ESC和安全气囊来自大陆、门锁来自麦格纳扥等等。在零跑C10的开发上，我们更具象的理解了零跑“创新的卷、用心的磨”所诠释的造车哲学。
综述：
2023年插电式混动车型（包含增程）同比增长超过80%，成为新能源汽车市场增长最快的领域，据业内人士估算2024年插混市场整体可达到400万辆，市场需求非常旺盛。一方面是旺盛的市场需求，一方面是全面碾压15万级“销冠”宋PLUS的产品力和高性价比，后浪潜质明显。上市后的市场反应似乎也在印证这一点，从行业媒体披露的数据信息来看，C10上市后进店量大增20%，上市10天的订单就已经超过了8000台，且店均新增18-20台。上市两周，周销量就已经冲进了中型新能源SUV榜单的前十，新一代“卷王”C10或许是继C11之后零跑的又一辆爆款车型。
