（原标题：20万主流价格带，最强电车要选谁？）

今天啊，小鹏发布了小鹏G6580PLUS版，售价仅仅17.99万起，这这真的太卷了，众所周知啊在电车市场，各家车企最卷的价位段是20-30万元区间，尤其是24小时拿下了大几万锁单大定的小米SU7，让人不由得怀疑，现在老百姓买车门槛这么高了吗？

可达哥一看市场格局，不对啊。即便量价齐升已成趋势，但20-30万元占到整体车市的份额，不过15%而已。相比之下，15-20万元级不仅市场占比20%以上，新能源渗透率也更高。（数据来源：中汽协，Wind，南华研究）

究其原因，除了新能源老车主的“以电换电”，油车用户的增换购也是大头。要想打动这些对续航、补能、智能心存焦虑的保守派，“油改电”绝无出路，“原生纯电”才是正途。

打响第一枪固然需要勇气，但离开“打铁还需自身硬”的底气，就只能算作莽气。大浪淘沙，有底气的才能笑到最后，小鹏G6的下探动作必然会成为主流电车市场加速迭代的转折点。

市场格局风云变幻，消费者也难免会有观望情绪，但最终目的都是为了买到性价比更高的优质BEV。小鹏G6和比亚迪宋L都是优秀代表，都有各自的长板和优势。

但无论拿钱投票给谁，都无需“干掉XX”“我要洋人死”的廉价民族情绪麻醉自己，因为它们本就优秀到无可抗拒，理直气壮选择自己喜欢的即可。