坦克500领衔，国产中型SUV爆发期来了吗，属于汉兰达的机会不多了
在国产中型SUV中，霸主之位长期以来一直都被汉兰达所占据，的确汉兰达在各项配置方面确实不错，但是加价售卖等等行为也让人恼火。
其实，近些年在国人的努力下，国产中型SUV市场也涌现出了许多国产优秀车型，比如坦克500和理想ONE等等，属于汉兰达的机会不多了，那么属于国产SUV的春天来了吗，我们一起来看看坦克500和理想ONE这两款车的实力怎么样吧。
坦克500
特色：外观气势足，舒适性、越野配置丰富，动力强劲，鲜有的V6车型。
坦克500的外形设计非常硬朗，整个前脸造型层次感很强。大灯的设计不算复杂，但尺寸很大，LED远/近光灯为全系标配。中网是点睛之笔，大面积镀铬体现了档次感。
不同于坦克300，坦克500的车身侧部更加圆润。运动版车型的车长为5070mm（外挂式备胎），商务版则为4878mm。
坦克500的最小离地间隙为224mm，最大涉水深度800mm，接近角29.6°，离去角24°，通过角22°这确保了它拥有较强的通过能力。
商务版车型标配尺寸为265/55R19规格的轮胎，高配车型升级至20英寸；运动版车型标配尺寸为265/60R18的轮胎，高配为19英寸，较大的扁平比也会让坦克500在越野时更加从容。
在车尾部分，坦克500选用竖直状尾灯，简洁且有辨识度。运动版车型采用外挂式备胎设计，感觉一下就上来了！坦克500采用双边共两出的隐藏式排气，排气口位于护板下部。
与大部分大块头硬派SUV不同的是，坦克500虽外表粗犷，但内部却非常豪华。12.3英寸全液晶仪表以及14.6英寸中控屏幕展现出了不俗的科技感。
中控屏幕内置非常丰富的功能，顶配车型提供手势控制功能，坦克500全系支持语音识别以及OTA升级。
运动版与商务版车型分为5座和7座布局。5座版本的高配车型提供前后排座椅电动调节以及加热、通风、按摩功能，配置拉满。
而在座椅用料和配色方面，低配车型为仿皮面料，提供黑色和棕色配色，高配车型增加蓝/米拼色以及真皮面料包裹。
坦克500上午后备厢门采用侧开设计，门内侧还提供了储物格。在顶配车型上，坦克500支持第三排座椅电动放倒，虽然无法形成绝对纯平的空间，但已经比大部分SUV能装了。
坦克500全系搭载纵置3.0TV6发动机+48V轻混系统，发动机最大功率达260kW（354马力），峰值扭矩500Nm。
与发动机匹配的变速箱为9挡手自一体变速箱，这套动力组合为长城集团自研出品，参数在同价位的SUV中非常突出。
底盘采用前双叉臂式悬挂，后整体桥式独立悬挂，CDC电磁悬挂为中配选装、顶配车型标配。
除此之外，坦克500还具备不俗的辅助驾驶能力以及越野能力，全系标配了ACC自适应巡航以及车道保持功能，高速公路辅助以及领航辅助功能还可进行选装。
同时，坦克500采用第三代智能四驱系统，标配后桥差速锁，并提供11种越野模式，坦克掉头、蠕行及低速四驱等功能不会缺席。
理想ONE——月销过万，难以置信
特色：销量说明一切，智能化、辅助驾驶配置高，舒适性配置丰富，续航能力强。
硕大的中网配合着贯穿式LED灯带让理想ONE颇具辨识度，而它的设计算不上新颖、超前。虎头虎脑的前脸也正是其目标消费者所喜欢的。
车身侧面采用了非常沉稳的线条设计，没有过多的修饰。值得注意的是，2020/2021款理想ONE均可以选装电吸门，轮胎尺寸为255/50R20，轮圈有3种类型可选。
贯穿式尾灯设计简约而不简单，灯带外侧加入了熏黑效果，看起来更加深邃。充电口与油箱盖分居两侧，快充口以及慢充口被集成在一起，充电更加便捷。
4块屏幕是理想ONE座舱的特色之一，车内的各类功能被高度集成化在其中。除了出色的科技感，理想ONE的内饰用料也以皮质和其它软性材质为主，亲和力很强。
年度改款后，理想ONE只提供6座版本，座椅配置非常之高。全车座椅采用真皮包裹，前排座椅支持加热、通风、按摩，而后排座椅也支持加热、按摩以及电动调节，舒适性拉满。
理想ONE提供了后备厢门电动开启、感应开启并且支持位置记忆功能。不过较为遗憾的是，第三排座椅不支持电动放倒。后备厢非常规整，也是一台实用属性很强的SUV。
理想ONE提供了后备厢门电动开启、感应开启并且支持位置记忆功能。不过较为遗憾的是，第三排座椅不支持电动放倒。后备厢非常规整，也是一台实用属性很强的SUV。
理想ONE为增程式车型，在不同的驾驶模式中，增程器与电动机的工作形式也不太相同。理想ONE采用了一台1.2TL3的发动机作为增程器，并在前后轴各搭载一台电机进行驱动，系统综合最大功率为245kW，综合扭矩455Nm。
由于该车为电机驱动，所以采用了单速固定齿比变速箱传动，理想ONE 0-100km/h加速时间为6.5秒。
该车搭载了40.5kWh电池包，NEDC综合工况续航里程可达1080km。理想ONE采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式悬挂布局。
总的来说，看到国产SUV有这么大的进步，我们当然会感到开心，但从现实层面将，国产SUV想要正面和合资SUV来对抗，还有很长的一段路要走。
