顺应国家政策推出的名爵6PHEV车型最大的区别在于更新了更大扭矩的动力系统，虽然配备的是1.5T的发动机，但是却只有165马力，但在电机的加持下最大功率能达到480N.m，作为混合动力车动力超过了燃油版在情理之中，但在同级新能源车中成绩并不亮眼。

值得一提的是两车的实测表现差异较大，名爵HS在百公里实测油耗6.4L，百公里加速9.67s，而MG领航油耗10.50L，百公里加速7.64s。明显MG领航动力系统表现更加优异，带来的是更高的油耗也在情理之中。但名爵HS空间表现更优秀。综合来看看个人偏好，毕竟动力带来快感的同时还需要钱包做后盾。

对于两款车的PHEV车型，除了更换动力系统外其实在配置上比燃油版更低。也许成本都用在了电池上了，就拿价格相近的MG燃油版顶配和PHEV中配比较，燃油版多出了车道偏离、碰撞预警、主动刹车、L2辅助驾驶、自动驻车等实用的配置，而且价格便宜7000元。或许会有消费者为混动省油而选购PHEV车型，如果不是牌照的限制，作者更建议多看看顶配的燃油车。

结语

纵观名爵推出的车型，看得出在坚持运动的同时又在不断地调整来迎合国内市场的发展，一路走来磕磕碰碰。也许是受众群体规模的影响，名爵销量一直没能大放异彩，期待2022年名爵有更好的表现。