新能源市场的“香饽饽”，推荐三款续航无忧的车型
消费者在购买新能源车时，续航表现是其最关心的指标之一，这直接关系到车辆的实用性。现阶段，纯电动车由于受限于充电难、续航短等出行难题，还存在不敢跑长途、冬季不敢开空调等困境，让消费者有诸多顾虑。所以，可充电可加油的增程式电动车和插电式混动车，就变成了新能源汽车市场的“香饽饽”。接下来，我们为大家推荐三款没有里程焦虑的车型，分别是AITO问界M5、理想ONE和比亚迪汉DM。
AITO问界M5四驱旗舰版：综合续航超1100km，百公里加速仅4.4s
理想ONE凭借着可油可电的特性，同样没有里程焦虑。动力方面，理想ONE采用增程器搭配三元锂电池组的增程式电动方案，其电池组的容量为40.5kWh，纯电续航里程为188km，综合续航里程超过1000km。不过理想ONE采用的是1.2T三缸发动机作为增程器使用，这对于一台中大型6座SUV来说，会给人一种小马拉大车的感觉，而且三缸发动机由于天然的结构问题，在增程器启动之后车内的噪音与振动控制也不够理想。相比之下，AITO问界M5采用的1.5T四缸增程器，不仅充电功率更大，电平衡支持的车速更高，即便长时间高速行驶，也不会轻易出现亏电问题。
由于比亚迪汉DM四驱性能版尊贵型配备的三元锂电池组容量较小，只有15.2kWh，纯电续航里程为81km，在冬季低温情况下，续航里程会有一定的缩水，因此在长途自驾时，比亚迪汉DM四驱性能版尊贵型依然要靠燃油发动机驱动，最低电荷状态下百公里综合油耗为5.9L。悬架方面，比亚迪汉DM与理想ONE保持一致，采用的是前麦弗逊后多连杆悬架组合。AITO问界M5与理想ONE都属于增程式电动车，但AITO问界M5无论是百公里加速表现，还是底盘规格都要高于理想ONE，拥有着更出色的驾控性能。比亚迪汉DM作为一款插电式混动车，纯电续航仅81km，大部分时间还是依赖汽油补能，日后养车费用会比AITO问界M5高出一截。综合各方面表现来看，AITO问界M5无疑是更优的选择。
