十万级SUV“新秀”怎么选？长安与五菱各一款，对比出答案
“江山代有人才出”，这句话说的可真不假，就拿十万级SUV市场而言，以前大家主要是在哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等车型中左右为难。而如今，随着时间的推移，这一市场中有不少“新秀”崛起，比如说第二代长安CS55 PLUS、五菱星辰就是典型的例子，月均万台的销量成绩，让不少“前辈”汗颜。那话说回来，长安CS55 PLUS与五菱星辰之间，孰强孰弱呢？
为了一探究竟，咱们不妨就把价格差距不大的2022款 第二代 1.5T DCT豪华型长安CS55 PLUS（指导价：10.69万），以及2021款 1.5T CVT星曜版五菱星辰（指导价：9.98万）放在一起进行一次全方位对比，看看谁更有优势。话不多说，咱们就直接进入对比环节。
（第二代长安CS55 PLUS）
（五菱星辰）
先来看外观设计，个人认为二者各有所长，换装了全新设计语言的第二代长安CS55 PLUS造型更趋近于长安UNI系列，整体比较科幻、个性，更容易抓住年轻消费者的芳心。当然，五菱星辰的造型也不赖，“翼动美学”设计理念塑造了一个时尚、大气的外观，能够适应更多年龄段的消费者。至于哪款更好看？我想这就得看你更喜欢哪款的设计，毕竟每个人的审美观不同。
（第二代长安CS55 PLUS）
（五菱星辰）
来到后排，体验者在第二代长安CS75 PLUS车内还有4指的头部空间，以及1拳4指的腿部空间。而在五菱星辰车内，体验者的后排头部空间有1拳，腿部空间超2拳。而且，五菱星辰还带有后排座椅靠背调节，而长安CS55 PLUS并不具备，而这能为星辰换来更多舒适的乘坐姿势。
（第二代长安CS55 PLUS）
（五菱星辰）
目光回到前排，可以发现第二代长安CS55 PLUS与五菱星辰均使用了各自家族中的最新内饰设计语言。平心而论，长安CS55 PLUS的设计感更突出，无论是方向盘造型，还是仪表与中控的位置组合，均是车内的亮点设计。而五菱星辰，虽然不及第二代长安CS55 PLUS设计更个性，但像平底式方向盘、悬浮式中控屏等设计，同样可以换回些许新意，布局简洁明了。
（第二代长安CS55 PLUS）
（五菱星辰）
再看智能网联部分，第二代长安CS55 PLUS用的是科大讯飞飞鱼2.0系统，明显的“拿来主义”。而星辰使用的这套Ling OS灵犀系统，虽然也是借助了博泰、思必驰、科大讯飞这些业内优质资源，但主要还是以上汽通用五菱自研为主，所以我们在它上面也可以发现不少新鲜的功能，比如ETC无感支付、3D实时渲染车载助手，但第二代长安CS55 PLUS也有不少同级少见的功能，如手势控制、面部识别是五菱星辰不曾具备的。至于界面观赏性与使用便捷效果来说，两款车其实都差不多，且中控布局合理，常用的音乐、导航等功能都有快捷按键图标设置。
（第二代长安CS55 PLUS）
（五菱星辰）
最后，在动力方面，第二代长安CS55 PLUS搭载有一台蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为138kW（188Ps），最大扭矩为300N·m，最大扭矩转速在1500-4000rpm，传动上与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱；五菱星辰搭载有一台1.5T发动机，最大功率为108kW（147Ps），最大扭矩为250N·m，最大扭矩转速在2200-3400rpm，传动上配备有一台可模拟8挡的CVT无级变速箱。
（第二代长安CS55 PLUS）
（五菱星辰）
就账面数据来看，第二代长安CS55 PLUS的动力要比五菱星辰更优秀，实际测试也确实如此，马力更大，更快爆发最大扭矩的第二代长安CS55 PLUS在起步、超车时要比五菱星辰更快。但平心而论，五菱星辰的动力也不弱，日常家用也能胜任。
（第二代长安CS55 PLUS）
（五菱星辰）
总的来说，通过以上几个方面的对比来看，第二代长安CS55 PLUS主要卖点就是动力，而五菱星辰则是空间更大，舒适性更好。至于配置两车也是互有优劣，对比大多数竞品来说，它们的配置诚意都比较不错，像五菱星辰有9扬声器、可变悬架，而第二代长安CS55 PLUS有车侧盲区影像、运动风格的电动座椅。如果真要从中分出高低，价格略低的星辰还是延续了五菱的性价比，个人认为更值，你们觉得呢？
