6万，8万，10万，13万，17万，18万，20万，25万最值得买的8款车
说到适合家用的车，一定绕不开外表时尚硬朗，配置贴心，动力强劲，经济省油。
8万元 长安逸动plus 2021款1.6L GDI CVT精英型
2021款长安逸动plus在外观上做了年轻化的处理，车头的设计比较饱满，大灯组以及进气格珊采用了一体式设计，前后大灯均做熏黑式处理，搭配led贯穿式前雾灯设计，尽显个性与品味。其中不同版本的车型拥有不同的中网造型。
如1.6升车型的中网采用镀铬横条进行装饰，而1.4T车型中网就类似于蜂窝状外观选择，让消费者有了更多的选择空间。长安逸动plus车身侧面采用了双腰线设计，车尾线条充满力量感，微微翘起的小鸭尾以及连接尾灯的镀铬饰条都是点睛之笔，下保险杠两侧的多边形排气管仅为实际只有右边是真排气，但视觉上给人以运动感，这些独特的设计都在为长安逸动plus风采。
内饰方面，长安逸动plus内饰设计偏向驾驶员一侧，简洁的同时也带来了很强的环抱感。此外，车内采用了双联屏设计，中控屏幕为10.25英寸高清液晶彩色可触摸屏，再来超大屏畅享体验，还有AI小安，人机互动、手机投屏、智能互联为其增加了浓浓的科技感。
配置层面，逸动plus可以算是做到了极限，你能够想到的配置它都有，搭载incall3.0S智能车载互联系统，集成多媒体收音机、导航、智能语音、生活服务等多种功能，全系全时4g在线，语音交互系统，彻底解放你的双手。
动力方面，移动plus提供1.4T和1.6升两款发动机，其中南京a1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩266牛米，1.6升发动机可以提供94千瓦的最大功率，峰值扭矩6万为161牛米，匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.8升。
在空间上面，长安逸动plus的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，整个车辆空间在紧凑型轿车领域里面还是属于比较靠前的，乘坐在车内不会感到很拥挤。在底盘上面，长安逸动plus没有配置四轮独立悬架，这个还是有些不足，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用扭力梁式非独立悬架。长安逸动上市的九年时间内已经累计得到120万用户的认可，大部分车主在购买逸动plus时，主要是因为其运动的造型设计，强大的高科技配置以及蓝鲸高效动力组合所吸引。
6万元 全新吉利帝豪第四代 2021款 UP 1.5L 手动豪华型
全新吉利帝豪，也是第四代帝豪，作为自主品牌轿车销量冠军，累计销量超过了320万辆，相信是很多朋友的第一辆车吧。
全新帝豪基于BMA架构打造。前脸竖条式的前格栅，全led大灯，三段式的日间行车灯。车长4638毫米，轴距2650毫米，在五到8万的紧凑级轿车中算是尺寸比较大的了。全led的贯穿式尾灯，点亮效果很漂亮。值得一提的是车宽达到了1820毫米，绝对是越级的水平。
内饰感觉很显档次，10.25英寸的中控屏，大面积软性材质和pu皮质包裹，再加上蓝灰双拼的颜色搭配，高级感绝对比十多万的合资车强。搭载吉利的GKUI车机系统，虽然谈不上高级吧。但是该有的功能都有，在线地图，在线音乐，语音控制一样都不少，尤其是540度全景影像，清晰度和拼接效果都不错。12.3英寸的数字仪表并不是彩色全液晶的，显然是为了降低成本，显示效果很清晰，功能也挺全的，就是看着不够炫。
座椅采用牛皮和翻毛皮的混搭材质，看起来很漂亮，坐垫和靠背也足够宽大，支撑性也不错。后排空间不算宽敞，前后如果都做一米七以下的朋友空间还算可以。后排地板基本算是全屏的，有单独的空调出风口和一个usb插口，但是后排中间没有头枕，这个不太应该。
动力方面是全新调教的1.5升发动机84千瓦，147牛米，匹配CVT变速箱，动力肯定不算强，和朗逸1.5升差不多，悬架的舒适性不错，整体驾驶还挺好开。操控性就别想了，家用代步足够了。如果您预算7万左右想买一辆高品质的家用轿车，全新帝豪绝对是很好的选择。
10万元 大众朗逸2019启航1.5L手动风尚版
虽然同为经济型汽车，但大众的品牌认知度肯定高于日系品牌。作为第一个进入中国的合资品牌，大众长期以来与中国人民结下了不解之缘。在大众汽车家族，你总能找到适合你的车型。作为一款口碑良好的家用轿车，朗逸也是国内市场的老手。然而，早期的朗逸大多使用1.6升或2.0升自然吸气发动机，或1.4t涡轮增压发动机。这一次，它使用了1.5L自然吸气发动车，这与大众的风格略有不同。
作为一款实用型车型，除了通用功能外，内饰基本上没有亮点。毕竟，它的实用性，耐用性是硬道理。然而，大多数选择这种模式的人都是拿来开城市出租车。就价格和耐用性而言，这款朗逸手动挡的确是最好的。其次，一些单位的公务车也是朗逸的忠实用户。毕竟，应该考虑实用性
13万元 吉利星瑞 2021 2.0TD豪华型
致力于制造汽车的吉利一直是国内自主品牌的领导者。吉利经历了风风雨雨，取得了巨大的成就。作为一款紧凑型轿车，星瑞的车身超过4.7米，轴距为2.8米。配备2.0T涡轮发动机和7档湿式双离合器变速箱。发动机最大功率为140千瓦（190马力），最大扭矩为300牛顿米。这一数据不仅在国内自主品牌的同一水平上出类拔萃，而且在合资品牌的竞争中不失优势。
在内饰方面，星瑞的工艺也非常扎实。虽然我们买不到高贵的双色，但整体图案是一样的。盾形方向盘上的吉利标志格外显眼；它还使用三种模式：经济型、运动型和标准/舒适型。7英寸的仪表板和12.3英寸的大中央控制屏幕非常引人注目。中间空调出风口下方依次设置一排按钮。在安全气囊配置方面，除了前、后安全气囊外，还有前侧面安全气囊和前、后头部安全气囊，它们在安全方面也做出了很大的努力。可以说，在这个层面上，选择兴瑞既有内又有外。
17万元 雪佛兰探界者 2022款535T领界版
说到雪佛兰品牌，它在美国的地位很高，甚至可以与福特竞争。雪佛兰探界者是一款全球车型，定位为中型SUV。它的尺寸为4646mm*1843mm*1684mm，轴距为2725mm。但就空间而言，一个四口之家绝对足够了。毕竟，这里有431升的行李空间。在动力方面，它配备了一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率为124kw（169马力），最大功率为250N米。它还使用了6速手动变速器。
在内饰方面，探界者延续了家族式风格的设计语言，具有强烈的美式风格。环抱式设计、金色雪佛兰金色领带标志和传统的变速杆并未丢失。坐在车里，你会有想越野的冲动。要知道，这辆车的越野性能并不差。整辆车使用R17英寸轮胎，上坡辅助也是标准配置。即使作为城市道路上的通勤车，探险家也是一个不错的选择。
18万元 本田雅阁2022款 260 TUROB舒适版
作为中型车的领导者，雅阁已经热销十多年。虽然外观与之前的商业模式相比有了很大的改变，但它仍然是一款极具竞争力的车型。这一代雅阁的外观设计注重运动风格，走年轻路线，吸引更多年轻消费者。在动力方面，雅阁也逐渐转向小排量+涡轮增压的路线，使用1.5升涡轮增压发动机和CVT无级变速箱。4906毫米的车身和2830毫米的轴距，让人一看就知道，这是一台常规的商务型轿车。
发动机一直是本田的卖点。1.5升涡轮增压发动机，代码l15bn，继承了本田经典的VTEC技术，最大功率143kw（194马力），最大扭矩260牛顿米。在内饰工艺方面，它仍然注重商务风格，没有太多夸张的设计。与运动风格的外观相比，它更冷静一点。凭借多年积累的声誉和全新的外观，再加上内部经典的发动机技术和新调校的动力输出，雅阁也将成为中型车竞争中极具竞争力的车型。
20万元 丰田亚洲龙 2019款2.0L进取版
自皇冠车型停产以来，在引入亚洲龙之前，丰田一直在中国寻找替代者。虽然国产的亚洲龙版与国外略有不同，但它继承了丰田最好的部分。亚龙2.0升企业版仍然采用自然吸气，使用丰田的VVT_ IE技术，对汽油的要求不那么严格。虽然据说它已经挑起了皇冠的“旗舰”横梁，但它仍然定位为中型车，但近5米的车长和近2.9米的轴距使亚龙更具有竞争力的资本。
使用2.0升自然吸气发动机和模拟的10档CVT变速箱，最大功率为131千瓦（178马力），最大扭矩为210牛顿米。在内饰方面，亚龙的做工也非常精致，整个中控台的布局非常合理。在确保功能完整的同时，它并不凌乱。亚龙还使用R17英寸轮胎，以确保车辆的平稳运行。而这个价格选择亚洲龙也是个不错的选择。
25万元 捷尼赛思 G70 2021款 2.0T后驱豪华版
说到捷尼赛思，很多车友都不明白。他们都认为这可能是一个欧洲品牌。其实这是一个地道的韩国品牌。G70的设计也非常大胆前卫，充满了一些赛车风格。倒置的三角形格栅和分体式前照灯，使得这款韩国品牌非常个性化。
就动力而言，G70配备了2.0T涡轮增压发动机和8速手动自动变速器。作为原装进口车型，G70还采用了前后驱动，这在中级车中非常罕见。看似普通的2.0T发动机可以产生180.2kw的功率（245马力），最大扭矩为353n米。此外，它还使用了R18英寸的轮胎，这在中级车中是罕见的，而这也使得“西装暴徒”的本质也暴露了出来。就内饰做工而言，G70非常精致。它不仅使用大量皮革包装，而且用料扎实。中控台的设计层次分明，各种功能一目了然，操作也非常方便。25万元可购买纯进口车型，还是内外兼修的车型。如果不考虑品牌知名度和市场占有率，这辆车真的很划算。
