国产宝马X5发布在即，若不出意外，这几款车都将成“牺牲品”！
（原标题：国产宝马X5发布在即，若不出意外，这几款车都将成“牺牲品”！）
说到宝马X5国产一事，感觉此消息陆陆续续都已经持续了一两年的时间，好在如今总算能确定，今年大家一定能见到它！
不过对于X5国产并将加长一事，网友们的意见也都褒贬不一，很多人都说加长的X5不纯粹了。小编只能说，纯粹不纯粹我到不敏感，你就看到时候的华晨宝马X5L会不会“卖疯”吧。且不出意外的话，咱们下面即将聊到的这三款豪华中大型SUV，恐怕也都将成为X5L刀下的“牺牲品”。
第一款：林肯飞行家
指导价：50.98-75.98万元
说起来也有点儿意思，林肯以前在国内市场可是相当傲气的一个豪华品牌，别说国产了，没个三五十万的预算，那基本就和它无缘了。但最近两年，林肯可能想通了傲气并不能当饭吃，而且国人也不愿意买它的账，所以长安林肯冒险家、飞行家也就接连而至了。
聊到这台冒险家，咱们可以聊到的亮点还不在少数，比如50万的门槛对于一台豪华中大型SUV来说，的确不算高。另外便是气场和车内的豪华质感，飞行家也没有因为国产后缩水，尤其是它的内饰用料、座椅舒适性和大空间，在同价位中都是难逢对手的存在。
还有动力方面，林肯飞行家也全系标配了3.0T V6双涡轮机头+10AT变速箱，在355Ps/553N·m的加持下，这台大家伙的零百加速可是做到了仅6秒出头的成绩。但是呢，通过飞行家在过去一年中不温不火的市场表现来看，恐怕价格更占优势的国产X5到来后，它的日子也只会愈发难过了。
第二款：大众途锐
指导价：59.18-84.58万元
手握大几十万的预算中，会考虑大众的消费者无疑是不多的。比如这台旗舰级SUV途锐，它过去一年在中国市场的表现就没比楼上的飞行家强多少，毕竟16184台的年总销量还是比进口X5、GLE差了不少。
不过从产品力的角度来说，纵使途锐没有豪华品牌的车标，它也一定是台足够高级的豪华SUV。虽然外观设计看上去普普通通，甚至车身尺寸还没有途昂大，但在其底盘用料、硬件和行驶质感上，绝对是能做到和同级BBA一样的高水平。
当然，我们也不排除部分选择途锐的消费者，是因为预选相对有限而放弃了X5、GLE和Q7。但结合国产X5上市后会比进口X5更低的售价，且依旧会推出2.0T版本来看，你说国产X5后续又会抢走多少途锐的客户呢？
第三款：Q7
指导价：70.18-86.98万元
要我说，可能最惨也最没面子的“牺牲品”，很可能就是奥迪Q7了。在过去一年里，本来是和X5、GLE平起平坐的Q7，最终在国内市场取得的16237台年总销量，甚至还险些败给了途锐；而X5则是全年狂卖50217台，GLE也交出了47786台的销量答卷。
所以，大家都说X5、GLE如今不乐意带Q7一块儿玩这件事，的确是有一定道理。而Q7的战败多多少少也不能完全怪奥迪品牌，因为当年的老Q7可是把它的同级竞品按在地上摩擦；只是到了第二代车型之后，那堪称败笔的换代Q7，属实就很难再让Q7重振当年的雄风了。
且据我个人分析，按照目前Q7的行情来看，未来咱们以选择Q7 2.0T车型的预算考虑国产X5的话，大概率都能上到它的3.0T入门款。横评下来，3.0T+8AT的X5不仅驾驶感受非常不错，且动力响应也完全比2.0T的Q7更强劲。加之，宝马的品牌影响力对比奥迪的话，也不见得会逊色，而这一系列，我想应该都足以弥补国产化的“血统不足”吧？
写在最后：不得不说，如今的汽车领域内卷化，可以说是到了空前的状态，毕竟像宝马这样的一线豪华品牌，都已经开始下放其中大型SUV国产化。而在竞争越来越激烈的大环境下，若自身战力不足，那被消费者遗忘也只是时间的问题了。就像针对X5国产一事，今天咱们提到的这三款豪华中大型SUV，不说将来会被国人遗忘吧，但我相信，它们以后的日子应该都不怎么好过了。
说到宝马X5国产一事，感觉此消息陆陆续续都已经持续了一两年的时间，好在如今总算能确定，今年大家一定能见到它！
不过对于X5国产并将加长一事，网友们的意见也都褒贬不一，很多人都说加长的X5不纯粹了。小编只能说，纯粹不纯粹我到不敏感，你就看到时候的华晨宝马X5L会不会“卖疯”吧。且不出意外的话，咱们下面即将聊到的这三款豪华中大型SUV，恐怕也都将成为X5L刀下的“牺牲品”。
第一款：林肯飞行家
指导价：50.98-75.98万元
说起来也有点儿意思，林肯以前在国内市场可是相当傲气的一个豪华品牌，别说国产了，没个三五十万的预算，那基本就和它无缘了。但最近两年，林肯可能想通了傲气并不能当饭吃，而且国人也不愿意买它的账，所以长安林肯冒险家、飞行家也就接连而至了。
聊到这台冒险家，咱们可以聊到的亮点还不在少数，比如50万的门槛对于一台豪华中大型SUV来说，的确不算高。另外便是气场和车内的豪华质感，飞行家也没有因为国产后缩水，尤其是它的内饰用料、座椅舒适性和大空间，在同价位中都是难逢对手的存在。
还有动力方面，林肯飞行家也全系标配了3.0T V6双涡轮机头+10AT变速箱，在355Ps/553N·m的加持下，这台大家伙的零百加速可是做到了仅6秒出头的成绩。但是呢，通过飞行家在过去一年中不温不火的市场表现来看，恐怕价格更占优势的国产X5到来后，它的日子也只会愈发难过了。
第二款：大众途锐
指导价：59.18-84.58万元
手握大几十万的预算中，会考虑大众的消费者无疑是不多的。比如这台旗舰级SUV途锐，它过去一年在中国市场的表现就没比楼上的飞行家强多少，毕竟16184台的年总销量还是比进口X5、GLE差了不少。
不过从产品力的角度来说，纵使途锐没有豪华品牌的车标，它也一定是台足够高级的豪华SUV。虽然外观设计看上去普普通通，甚至车身尺寸还没有途昂大，但在其底盘用料、硬件和行驶质感上，绝对是能做到和同级BBA一样的高水平。
当然，我们也不排除部分选择途锐的消费者，是因为预选相对有限而放弃了X5、GLE和Q7。但结合国产X5上市后会比进口X5更低的售价，且依旧会推出2.0T版本来看，你说国产X5后续又会抢走多少途锐的客户呢？
第三款：Q7
指导价：70.18-86.98万元
要我说，可能最惨也最没面子的“牺牲品”，很可能就是奥迪Q7了。在过去一年里，本来是和X5、GLE平起平坐的Q7，最终在国内市场取得的16237台年总销量，甚至还险些败给了途锐；而X5则是全年狂卖50217台，GLE也交出了47786台的销量答卷。
所以，大家都说X5、GLE如今不乐意带Q7一块儿玩这件事，的确是有一定道理。而Q7的战败多多少少也不能完全怪奥迪品牌，因为当年的老Q7可是把它的同级竞品按在地上摩擦；只是到了第二代车型之后，那堪称败笔的换代Q7，属实就很难再让Q7重振当年的雄风了。
且据我个人分析，按照目前Q7的行情来看，未来咱们以选择Q7 2.0T车型的预算考虑国产X5的话，大概率都能上到它的3.0T入门款。横评下来，3.0T+8AT的X5不仅驾驶感受非常不错，且动力响应也完全比2.0T的Q7更强劲。加之，宝马的品牌影响力对比奥迪的话，也不见得会逊色，而这一系列，我想应该都足以弥补国产化的“血统不足”吧？
写在最后：不得不说，如今的汽车领域内卷化，可以说是到了空前的状态，毕竟像宝马这样的一线豪华品牌，都已经开始下放其中大型SUV国产化。而在竞争越来越激烈的大环境下，若自身战力不足，那被消费者遗忘也只是时间的问题了。就像针对X5国产一事，今天咱们提到的这三款豪华中大型SUV，不说将来会被国人遗忘吧，但我相信，它们以后的日子应该都不怎么好过了。
