拿着20万预算，这三款合资品牌的中档轿车该如何选择？
随着社会的不断发展，汽车对于人们的意义不再局限于日常代步，人们对于一款车的要求愈加增多，人们期望愈加酷炫的外形、追求强劲的动力、中意花哨的内饰，不过犹如井喷式的汽车相继上市，人们在挑选自己心仪的车型时难免会犯难，特别是在20万-25万价格区间的轿跑车型中，总是难以抉择。
那么今天就从三大合资车企品牌中挑选三款典型的中档车型，来详细分析一下购车时可以关注的细节，希望可以给大家提供有用的建议。
雅阁的外观比较简约大方，没有多余的设计，车身线条从前脸延伸至尾部相当的顺滑和流畅，雅阁没有花哨、夸张的前脸，取而代之的则是本田那简洁的三条镀铬饰条，雅阁整体看起来比较成熟稳重，就像是一个踏实顾家的男朋友，可以给你充足的安全感。
如果仔细去看雅阁的车尾，不难发现从腰身、车顶到车尾部分的线条呈现出了一个收紧、上扬的感觉，这样的设计着实让人眼前一亮，而且也让看似简约的雅阁车身增添了一丝运动感和战斗感，那对称分布的“括号”式尾灯倒是像极了同家族的本田思域，搭配上紧致的假双排气，眼前的这一款雅阁似乎显得十分俏皮和可爱。
雅阁的内饰延续了本田家族的设计风格，整体看起来比较简约，雅阁并没有采用市面上常见的时尚造型，反而采用了中规中矩的格局分布，但是这样的设计或许并不符合年轻消费者的口味。
雅阁搭载的是2.0L的发动机，油电混合的动力支撑使雅阁的油耗降低了不少，但是这丝毫没有影响到雅阁的动力输出，无级变速的变速箱让雅阁拥有146Ps的马力和107kW的功率，175N·m的扭矩也拥有不俗的表现，可以说雅阁的动力虽然称不上天花板，但是足够一家人的出行需求。
帕萨特作为大众汽车中的旗舰车型，时常出现在大街小巷之中，帕萨特大众式的外观虽然没有特别之处，但是经过一代又一代的更新变革，帕萨特的车身线条已经变得愈加棱角分明，前脸也变得更加独特，特别是平型分布的进气格栅，这已经成为了帕萨特的主要标志之一。
全新帕萨特的车尾的变动还是比较大的，尤其是贯穿式的车尾灯，在行驶过程中显得格外的光彩夺目，这在以往的帕萨特车型中是没有的，并且双排气的车尾设计与尾灯上下呼应，显得十分好看。
全新帕萨特的内饰没有太大的变动，不过还是有几个小细节值得一提，首先可以看出帕萨特整体的中控台都采用了向驾驶位倾斜的设计，这样的设计确实方便了驾驶员的操作，而且也让原本单调的帕萨特内饰显得更加运动时尚。
帕萨特搭载的是可以提供220Ps的马力和162kW的功率的发动机，2.0L的排量也没有影响到帕萨特可以输出350N·m的扭矩，从动力参数来看，帕萨特明显高于本田雅阁，只是燃油版的帕萨特在油耗方面要落后于本田雅阁了。
天籁的外观无疑是三者中最惊艳的，天籁的前脸采用的是流瀑型的设计，整体向下完美过度延伸，搭配上大尺寸镀铬饰条围绕的梯形进气格栅，天籁的前脸着实为其增加了浓厚的辨识度。
反观天籁的车尾，比起天籁的前脸就少了些许运动的感觉了，整体看起来有点中规中矩，虽无可挑剔，但是就是看起来有那么一丝平庸，不过天籁的车尾有一点溜背的感觉，这一点还是值得一提的。
天籁的内饰与雅阁有着相似之处，不过也算是各有千秋，虽然两者都采用了T字形的中控台，但是天籁的中控台的配色更加鲜明，而且更富有科技感，突出式设计的多媒体大屏幕并不是方方正正的，反而是梯形的设计，这倒是与天籁的前脸相互呼应，不知是不是刻意为之。
从动力参数可以看出，天籁的动力无疑是三者中最为突出的，不管是243Ps的马力和179kW的功率，还是371N·m的扭矩，都让天籁在动力输出方面遥遥领先，并且天籁还拥有独特的可变压缩比和可变气门等技术，不过天籁在油耗方面的表现并不突出。
总结：在合资汽车品牌中，雅阁、帕萨特和天籁都是20万价位中的佼佼者，通过上文详细的分析对比，不难看出，外观和动力方面天籁更胜一筹，在内饰和油耗方面，帕萨特和雅阁别具一格。那么对于你来说，到底哪方面是你最中意的呢？不妨对比一番再做决定呢。
