中型SUV保值率排名，美系车型上榜前十，雷克萨斯NX只排第4
因为每一位消费者对自己用车的需求不一样，所以当我们在国内众多车型里面挑选出适合自己车型的时候，哪怕它是一辆不起眼的品牌，只要是自己喜欢，车主就可以毫不犹豫地把它开回家。但是绝大部分消费者在买车的时候，都会从综合角度来进行考量，因为只有这样，不管是在品质、保值率、精密效果、颜值感等很多方面都很顺眼，不会像曾经的众泰汽车一样，前半年开车很舒服，但在半年之后，整车大问题、小问题频繁发生，导致国内很多消费者对它唾弃。那么今天我和大家说的便是国内中型SUV市场的保值率排行榜，因为“保值率”在国内一直以来都是国内很多消费者比较重视的，令大家惊讶的是美系车型上榜前十，雷克萨斯NX只排第4。
在以上图片上可以看出，美系家族的福特锐界排名第七，当看到这样的数据之后，我相信在很多消费者心中会有疑问，美系家族的车型不是保值率很低吗？但在更新换代之后，美系家族对福特锐界的很多地方都做出了升级，本来它就是一辆高端SUV，虽然在国内多月销量维持在几千台，但它在国内的口碑做的却是非常好，自身高配版本还有着2.7T的纯进口引擎组合，拖着2吨1左右的车身最快可以实现7.23秒破百，同时2020年的新版本车内还加入了三层隔音棉设计，开出去在舒适感和降噪系统方面都是国内最先进了，也大大增加了整车的保值率效果。
第六名：奔驰GLC
它在国内一直以来都像神一样存在着，不管是在销量、口碑、优惠力度等很多方面都很出色，要说奥迪Q5L选择“以价换量”，那么奔驰GLC同样也是，它在国内部分版本的降价区间已经达到了34.48万（裸车），但降价并不代表它不保值，整车配件采用的都是奔驰在国内最保值的开发商，在整车做工、监测方面每一项都做得比较细致，严格把控自身配件的耐用性，争取做到国内豪车市场里面“故障率”最低的豪华品牌。
第四名：雷克萨斯NX
懂车的大家也知道，雷克萨斯家族的车型一直以来保值率非常高，曾经在国内轿车市场里面的雷克萨斯ES部分地区还出现涨价、以及加价提车现象，再结合上自身配置一直以来都是坚持纯进口入华，自然是国内很多消费者在买它的最主要原因就是耐用性强、保值率高两大特点。不过在最近一期中型SUV保值率排名榜上面，它在国内车型排名里面仅仅只有第4名，自身即便是所有配件都是纯进口入华，但在国内庞大的中型SUV市场里面，尤其是在保时捷、进口宝马X4、汉兰达面前，它就是大家嘴上说的“小弟弟”。
第三名：牧马人
对于喜欢喜欢越野的消费者来说，牧马人在国内一直以来都是很多人的梦想，它在国内和丰田家族的普拉多一样出色，在价格方面也是要比普拉多更便宜一些，非常符合国内消费者入手，251mm的最小离地间隙使它在越野实力方面完全不输于普拉多，在它身上更是有着标配的L4系列的高频发动机，起步就给266马力，开它出去即便是遇见一些颠簸的道路，依旧是可以做到很轻松的越过，因为稀有性和它在国内多年以来坚持不降价，使它在第三年保值率占比方面高达73.60%，超越雷克萨斯也就理所当然了。
第二名：保时捷Macan
保时捷在国内一直以来保值率都很不错，主要还是因为买它基本上都需要选配，很多配件都是消费者花钱购买的，所以在保值率效果方面都很高。毕竟开过它的都知道，把它开在大街上的回头率远超同级别所有车型，尤其是在发动机方面采用的是DLZ系列，最快可以实现4.5秒破百，同时标配还有着前置四驱、全时四驱等很多高端配件组合，再结合上比较强大的品牌影响力，你说说它国内能不保值吗？
第一名：汉兰达
汉兰达在国内一直以来都是丰田家族保值率最高的产品，几乎每一个地区只要买它都需要加价提车，而它在国内三年以内的保值率分别为95.82%、88.10%、77.06%，这样的保值率就是中型SUV市场里面的老大哥，同时开过汉兰达的也知道，它虽然在越野实力方面很一般，但开出去带一家人出去旅游，会发现整车内部的稳健感、舒适感等很多方面表现非常优秀，即便是遇见一些极端路况，汉兰达自身所带的麦弗逊式独立悬架+E型多连杆式独立悬架把控得非常好，所以它在国内一直以来卖得贵、保值率高是和自身条件有紧密联系的。
最后，以上就是我给大家整合出来的中型SUV保值率排名，如果你是想买中型SUV的消费者，那么你会选择以上哪款车型呢？
