DM-i和柠檬DHT孰强孰弱？玛奇朵和宋PLUS，DM-i该怎么选？
长城WEY玛奇朵的PHEV版正式上市，16.68万元的起售价确实让人面前一亮，有110Km的纯电续航，两档DHT混动变速箱，零百减速只需7.2秒，亏电油耗4.4L。行家一眼即可看出，这就是冲着宋PLUS DM-i来的。
比亚迪DM-i系列自上市以来，火爆水平绝后，到达了一车难求的水平。即使比亚迪几回再三提高产能，大范围投资建厂，依旧积存了20万定单，均匀等车时间超越了4个月。此中，宋PLUS DM-i销量节节爬升，大有把SUV终年霸榜的销冠H6拉下台之势。现在，仅凭宋PLUS DM-i一款车，仿佛还缺乏以要挟H6的位置，可是假如把宋家族看做一个全体，那末超越哈弗H6生怕只是时间问题。
很明显，长城也并不是毫无预备，面临来自比亚迪的降维冲击，早就有了应对。柠檬DHT混动平台应运而生，在推出了HEV版的玛奇朵以后，如今，PHEV版的玛奇朵终究来了！剑指宋PLUS DM-i，仿佛是在宣誓主权：在SUV范畴，长城照旧是霸主！
比照两款车的，我们不难发现非常多类似的地方。玛奇朵的HEV版，也就是相似于两田双擎的不能插电的混动，售价14.58万—15.98万，对标的正好是短续航版本的宋PLUS DM-i，对应价钱14.68万—15.68万。而PHEV版，异样是插电式混动，异样是110Km的纯电续航，售价也一样在17万，乃至就连亏电油耗都一样。很明显，柠檬DHT这算是和比亚迪DM-i杠上了。
那末两款车应当怎样选呢？首先说，这两款车都是优良到了极致的车型，可谓同价位功能天花板级别。假如说DM-i技术对燃油车是“降维冲击”的话，那末很明显，玛奇朵PHEV版和宋PLUS DM-i异样属于高维度。现关注，这两款车处于统一程度线，都具有很高的性价比和产品力，不论选谁，都不存在对错的问题。
不过，两款产品有着各自的特色，我们可以分门别类地去比较一下。消费者也能够结合本身的实践用车需求去思索。
1、技术比照：比亚迪DM-i和柠檬DHT的差别
两车都是1.5L自吸发起机，也都是经过机电辅佐来完成8秒内破百。差别只是，一个“变速箱”是ECVT，一个则是两档的DHT。实在，两车的设计思绪，运转逻辑都极其类似，包含低速采取增程形式，高速发起机直驱，经过串并联来应对各类工况。乃至可以这么说，给DM-i的ECVT加一个两档的加速齿轮，适配相应的换挡逻辑，那就是柠檬DHT。相反，柠檬DHT撤消两个档位，就是DM-i。
