2022年度值得期待的10款踏板摩托，摩旅通勤跑山都能满足

2022-03-02 10:01:22 user 夜猫跑山酷乐族

（原标题：2022年度值得期待的10款踏板摩托，摩旅通勤跑山都能满足）

虽然疫情已持续2年，但生活还要继续；面对即将到来的2022年度，摩托车行业也有许多值得期待的车款，今天小编就给大家盘点一期最值得期待的2022年度10大踏板摩托；基本上以日系为主，台湾两大踏板摩托各有车款入围，欧洲品牌则只有Vespa这颗仅有的硕果。话不多说，我们直接开始吧（以下全部为2022款车款，排名不分先后）

雅马哈Tmax560TechMax2022款

Tmax560车型作为雅马哈当家的旗舰级别踏板，同时作为大型踏板摩托的行业标杆；它的更新升级受到众多车迷以及品牌的关注。2022款用了全新的SuperSport灵感设计，外观方面采用超级运动风格前脸，并具有人体工学设计。最显著的改变是推出了TechMax版本，配置了全彩液晶互联仪表，支持Garmin导航，骑行体验得到了极大的升级。最大动力输出35KW，最大扭矩为55.7NM,整车重量在220kg左右。

整体的配置包含可调靠背座椅，锻造铝制车把，轻量化10辐轮毂，以及定制的普利司通轮胎，座椅加热支持温度控制，车把带背光并支持关闭，后悬架可调等等。

本田佛沙750Travel

和雅马哈的Tmax系列一样，本田佛沙作为同级竞品；但明显走的是两个路线，750Travel，标配三箱，典型的长途摩旅风格。动力上采用的是水冷并列双缸，最大43.1KW的动力，以及最大69NM扭矩，搭配本田自家的双离合变速箱，好骑好上手；电控方面标配ABS，牵引力控制，以及骑行模式，巡航控制等一应俱全。

光阳AK550ST

作为中国台湾最知名的摩托车品牌，光阳对旗下的旗舰车款AK500也做了2022款的更新，新的ST版本（SportTouring）强化了旅行的定义。除了继续使用51马力的并列双缸发动机作为动力输出之外，在牵引力控制以及巡航控制等电控系统方面做了升级；除此之外，液晶仪表也进行了更新，不但亮度更高，而且显示内容更丰富；车把控件也进行了升级，标准配置增加了把手加热和电控风挡。

三阳HuskyADV

自动本田推出X-ADV这一类跨界踏板摩托之后，一夜之间许多摩托车品牌都在跟进。而中国台湾三阳推出的HuskyAdv踏板就是这样一款产品。作为一台150cc的ADV踏板，配置了长行程的悬架，而且后减震用了连杆偏置后单减设计，轮胎兼顾了公路和越野的需要，ABS也支持关闭。

动力方面水冷150cc的单缸发动机，配置电子燃油喷射，最大输出14.6马力的动力，全车标配LED灯组，而且根据环境可以自动调节亮度，液晶仪表则用了全彩设计，即便复杂光线也能轻松阅读。

VespaGTSSupertech300HPE

欧洲摩托车品牌，这些年持续在深耕踏板领域也就是比亚乔集团了，旗下的Vespa对GTS300系列进行了新的升级。Vespa的GTSSuper系列体现了自家在技术、舒适、安全、运动方面的平衡能力，整车搭配了哑光金属灰和黄色2个配色方案。

动力方面还是那台单缸278cc的水冷发动机，使用了HPE技术，最大可以达到23.8马力的动力和26NM扭矩，相较之前的21马力动力，提升还是不小的，对于一台小踏板而言，动力已然足够。电控方面除了ABS，标配了ASR电子牵引力控制系统；而且还具有Vespa多媒体平台，支持手机互联、胎压监测等功能。

铃木汉堡人400

说到铃木的汉堡人系列，国内车友更多的是捶足顿胸，毕竟期盼多年，一直传言引入，但至今停留在传言中而没有更进一步的消息。

2022款的汉堡人400无论是外观、还是技术都进行了一定程度的更新；外观采用了新的金属哑光银配色方案，结合蓝色轮毂和座椅缝线，表现了向铃木经典运动车款致敬的意味。动力方面进行了燃油喷射技术更新，动力依旧是400cc的水冷单缸发动机，采用CVT变速箱。电控方面标配ABS和牵引力空难只，仪表支持手机互联，

光阳DTX360

光阳的DTX360乍一看，很像国内已然开售的光阳350，但还是有差别。作为一款面向越野的运动踏板，外观带有鸟嘴设计，但看起来很奇怪。动力是320cc的单缸水冷发动机，最大29马力的动力和30NM扭矩；整车的轮胎比较簇状，前120/80，后150/70,；电控方面可以关闭牵引力控制，实现特殊环境下的骑行体验。