一大批重磅新车来袭！你的钱包准备好了吗？
（原标题：一大批重磅新车来袭！你的钱包准备好了吗？）
2021的销量成绩证明了国内汽车市场的旺盛生命力。在海外深受疫情影响，国内深受芯片危机、橡胶危机等多重困扰之下，中国车市反而焕发了新的增长。而大量新车的出现，充分向我们证明了智能化时代下，各大汽车厂商的创造力。
当时间悄然踏入2022年，尤其是当电动化和智能化发展路径进一步明确之后，又会有哪些新选手会上场参与竞争？对此，我们整理出了部分重磅车型分享给大家。
驱逐舰05
继王朝系列和海洋系列之后，比亚迪又推出了军舰系列，驱逐舰05便是该系列的首款车型。该车首先亮相于广州车展，彼时引发了不少议论。一方面是因为这款车的售价区间并不高，仅在15万元级别，并且搭载了DM-i超级混动系统；另一方面则是因为该车主打家用和实用，让人不免得产生怀疑，当价格和定位与王朝系列有较高重叠时，军舰系列车型该如何做出差异化呢？
WEY 圆梦
“奇葩车名+复古造型”让吃足了甜头，但它想要的明显不止于此，圆梦这款车型的出现便是最好的例子。此前，长城一直以“中国SUV领导者”要求自己，因此对于轿车领域几乎是处于放弃状态。如今圆梦的出现，不但象征着长城汽车开始着力轿车领域，更是坚定了复古发展路线。
有趣的是，圆梦并非由里到外的复古风，而是采用了更为现代的内饰设计风格，强烈的设计反差加上长城自研的DHT混动技术，不由得让人多了几分期待。
ET5
从订单量上看，蔚来ET7算是成功了，蔚来ET5的接踵而来也算是有了一个好的基础和前提。虽然目前新车只配备了100kWh的电池包，但官方续航依旧能够达到700km以上，最起码在目前而言属于第一梯队水准了。因此，对于蔚来方面来说，最后的重点或许是产能以及后续的交付问题了。2022年注定是成本和供应链压力巨大的一年，蔚来能否承受住压力让蔚来ET5和蔚来ET7打开市场，就成了重中之重。
宝马X5L
在国内，BBA几乎一直都是处于“内斗”状态中。但一直以来宝马都不是最为主动的那个，直到宝马X5L的出现，让宝马成为了BBA中大型SUV中首先国产的车型。从本身销量来看，宝马X5就具备有一定优势，国产之后的宝马X5L不但尺寸更大、产品力更强而且价格也势必会进一步下探，届时竞争力大增的宝马X5L能否拉开与其他两个品牌的差距，实在是让人好奇。
奔驰GLC
如果说中大型SUV的竞争离大多数消费者很远，那么奔驰GLC、宝马X3和Q5L竞争的中型SUV市场竞争就极其激烈了。三款车型在销量上非常接近，因此为了提升自己的竞争力，这几款车型时有更新。比如今年就会迎来奔驰GLC的换代升级。新一代的奔驰GLC有了更新的设计语言，内饰座舱也会进一步提升，简单来说颜值将继续制霸同级。对于它的意向消费者来说，无疑更有吸引力了。
岚图 梦想家
当前对于纯电领域的耕耘，大多数车企会将重心放在轿车和SUV上，但也正是因为这种策略，让MPV市场成为了纯电市场中的蓝海。岚图的梦想家无疑是瞄准了这一点，试图通过纯电和增程两种动力方案抢先占据这一市场。相比起轿车和SUV，MPV大多数作为家庭第二辆车存在，使用场景上更多集中在市区和市郊，因此在两种动力方案支持下，相信能够进一步缓解消费者的续航焦虑。
上汽大通 MIFA9
MIFA 9比梦想家来得更早，26.99万元的入门价格和较高的配置是它的主要卖点。从定位上看，MIFA 9并不专注于家用领域，而是走GL8宜家宜商道路。从燃油MPV的发展来看，这样的思路固然讨巧，往好了说可以吸引到不同需求的消费者，但商用属性的加入无形中也拒绝了部分家庭用户。如今新车将在今年5月份进行交付，届时我们便能够知道它的具体表现是好是坏了。
写在最后
毫无疑问，今天介绍的这些车型只是2022年新车中的冰山一角。可以预见，在新的一年里势必会有着更多有趣、性能强大以及智能化水平极高的车型在等着我们。这里小编想说的只有一句——你的钱包准备好了吗？
2021的销量成绩证明了国内汽车市场的旺盛生命力。在海外深受疫情影响，国内深受芯片危机、橡胶危机等多重困扰之下，中国车市反而焕发了新的增长。而大量新车的出现，充分向我们证明了智能化时代下，各大汽车厂商的创造力。
当时间悄然踏入2022年，尤其是当电动化和智能化发展路径进一步明确之后，又会有哪些新选手会上场参与竞争？对此，我们整理出了部分重磅车型分享给大家。
驱逐舰05
继王朝系列和海洋系列之后，比亚迪又推出了军舰系列，驱逐舰05便是该系列的首款车型。该车首先亮相于广州车展，彼时引发了不少议论。一方面是因为这款车的售价区间并不高，仅在15万元级别，并且搭载了DM-i超级混动系统；另一方面则是因为该车主打家用和实用，让人不免得产生怀疑，当价格和定位与王朝系列有较高重叠时，军舰系列车型该如何做出差异化呢？
WEY 圆梦
“奇葩车名+复古造型”让吃足了甜头，但它想要的明显不止于此，圆梦这款车型的出现便是最好的例子。此前，长城一直以“中国SUV领导者”要求自己，因此对于轿车领域几乎是处于放弃状态。如今圆梦的出现，不但象征着长城汽车开始着力轿车领域，更是坚定了复古发展路线。
有趣的是，圆梦并非由里到外的复古风，而是采用了更为现代的内饰设计风格，强烈的设计反差加上长城自研的DHT混动技术，不由得让人多了几分期待。
ET5
从订单量上看，蔚来ET7算是成功了，蔚来ET5的接踵而来也算是有了一个好的基础和前提。虽然目前新车只配备了100kWh的电池包，但官方续航依旧能够达到700km以上，最起码在目前而言属于第一梯队水准了。因此，对于蔚来方面来说，最后的重点或许是产能以及后续的交付问题了。2022年注定是成本和供应链压力巨大的一年，蔚来能否承受住压力让蔚来ET5和蔚来ET7打开市场，就成了重中之重。
宝马X5L
在国内，BBA几乎一直都是处于“内斗”状态中。但一直以来宝马都不是最为主动的那个，直到宝马X5L的出现，让宝马成为了BBA中大型SUV中首先国产的车型。从本身销量来看，宝马X5就具备有一定优势，国产之后的宝马X5L不但尺寸更大、产品力更强而且价格也势必会进一步下探，届时竞争力大增的宝马X5L能否拉开与其他两个品牌的差距，实在是让人好奇。
奔驰GLC
如果说中大型SUV的竞争离大多数消费者很远，那么奔驰GLC、宝马X3和Q5L竞争的中型SUV市场竞争就极其激烈了。三款车型在销量上非常接近，因此为了提升自己的竞争力，这几款车型时有更新。比如今年就会迎来奔驰GLC的换代升级。新一代的奔驰GLC有了更新的设计语言，内饰座舱也会进一步提升，简单来说颜值将继续制霸同级。对于它的意向消费者来说，无疑更有吸引力了。
岚图 梦想家
当前对于纯电领域的耕耘，大多数车企会将重心放在轿车和SUV上，但也正是因为这种策略，让MPV市场成为了纯电市场中的蓝海。岚图的梦想家无疑是瞄准了这一点，试图通过纯电和增程两种动力方案抢先占据这一市场。相比起轿车和SUV，MPV大多数作为家庭第二辆车存在，使用场景上更多集中在市区和市郊，因此在两种动力方案支持下，相信能够进一步缓解消费者的续航焦虑。
上汽大通 MIFA9
MIFA 9比梦想家来得更早，26.99万元的入门价格和较高的配置是它的主要卖点。从定位上看，MIFA 9并不专注于家用领域，而是走GL8宜家宜商道路。从燃油MPV的发展来看，这样的思路固然讨巧，往好了说可以吸引到不同需求的消费者，但商用属性的加入无形中也拒绝了部分家庭用户。如今新车将在今年5月份进行交付，届时我们便能够知道它的具体表现是好是坏了。
写在最后
毫无疑问，今天介绍的这些车型只是2022年新车中的冰山一角。可以预见，在新的一年里势必会有着更多有趣、性能强大以及智能化水平极高的车型在等着我们。这里小编想说的只有一句——你的钱包准备好了吗？
