德系纯进口豪华SUV，5.6秒破百，还能上绿牌，带你看宝马X5，PHEV
当你打算百万预算买一台SUV时，会面临许多烦恼，其实和买一台10万级SUV差不多，有太多选择，甚至比买10万级SUV烦恼更多，因为它们实力都很优秀。举个例子，百万级SUV有哪些？大家脱口而出的车型有保时捷卡宴、宝马X5、奔驰GLE，或许它们售价基本都是七八十万，但是选装部分配置以及交付后续购车费用，一不留神就得超出90万，因此百万预算考虑它们是比较合理。从动力到空间，从设计到配置，这几款车型真称得上无槽点，所以怎么选全凭自己对哪个品牌更满意。
今天我们来聊聊宝马X5系列，它算是百万级SUV最畅销的一款车型，在国内消费者心目中也有较高地位，凭借宝马一贯的运动调校与设计，在相对年轻一些的消费者心中可以说是首选。不过今天要说的这款宝马X5的插电式混动版车型，也就是宝马X5 PHEV。如果按照售价来看，属于宝马X5家族中的高配版本，目前在售这唯一一款车型的指导价为85.99万元，市场终端也没有太大优惠。不过享受绿牌待遇有一个好处，购车成本可以大大降低，对部分一线城市消费者而言可以拥有一个购车指标，因此在适当选装配置前提下，90万预算就差不多够了。
先来说一下设计，作为插电式混动版本，其实二者更新一直保持同步，单看外观依旧不怒自威，有着较为出色的运动感，毕竟这唯一一款车型还是M运动套装版本，因此视觉效果是符合当下主流审美。而且因为定位较为高配缘故，细节配置上也要更为全面，比如两侧大灯组，远光灯采用了激光光源，这也应该是同级同价位较为领先的一项功能，仔细一看还是有着不错辨识度和精致感。
作为一款标准的中大型SUV，宝马X5 PHEV尺寸在这个级别不能说是最佳，但是可以满足5座布局所需求的空间，这也算是宝马X5另一个独特之处，豪华中大型SUV只提供5座，显然缺乏了一些实用性，但一般四口之家出行倒也够了。再就是宝马X5 PHEV在日常生活中倒也能够经常见到，其实实车并不显小，较为硬朗的线条修饰下，个人感觉比竞品的气势还要略胜一筹才对。
尾部设计也还是熟悉的家族语言，甚至除了尾标不同之外，你感觉不到它和普通燃油版车型的区别所在，包括排气布局也都采用外露式设计，看起来运动感相当不错。不过话说回来，宝马X5 PHEV尾灯组造型轮廓还不错，示宽灯也能带来较高辨识度，可是中间部分留白较多，或许可以提升一下内部结构，以带来更出色的精致感。
接着坐进车内，其实宝马现有的家族语言，并不能带来特别出色的豪华氛围，毕竟这一点没有品牌可以媲美奔驰，但是在科技感营造上，相比奥迪也不能算是占优势。比如较为明显营造科技感的配置，莫过于中控屏、液晶仪表和部分高端功能应用，而宝马目前惯用的就是12.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表，从宝马5系到宝马7系，从宝马X3到宝马X5 PHEV都是同一套，显然很难带来惊喜。不过挡把造型还是颇具亮点，水晶质地样式精致，看起来档次感颇为不错。
但是作为车系高配版本，部分功能应用还是相当齐全，比如说较为主流的驾驶辅助系统，这个价位的车型肯定是能够达到L2级别，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航等功能均有配备，足以满足日常行驶对安全性的高要求。除此之外，还有全车电吸门、电动感应后备厢、方向盘记忆和加热、HUD抬头显示系统，以及前排座椅多向电动调节和加热等舒适性、实用性功能也没有缺席。
乘坐方面不算是宝马X5强项，自然PHEV版本也保留下来，不过按照尺寸来看，空间上肯定是没问题，再加上宝马经过这些年市场调研所进行车辆升级，舒适性也算是略有提升。像此次试驾宝马X5 PHEV版本，前后排座椅给人感觉还是蛮高级，毕竟填充也足够厚实，加上宽敞空间，一般家庭出个远门是没问题。
最后来看动力，目前宝马X5 PHEV所采用的插电式混合动力系统，是由3.0T发动机和电机组合，不过发动机功率属于低调校，配合电机系统综合最大功率290kW，最大扭矩为600N·m，其实要比3.0T高功率版本更胜一筹，官方也给出了5.6秒破百的好成绩，与3.0T版本的宝马X5燃油版其实一致。不过得益于纯电续航里程达到85km，所以平时市区代步基本不需要用油驱动，百公里油耗也就大大降低，经济性甭管车主是否在意，但绝对要比平常同级燃油车型高不少。
总结：对于并非生活在一线城市的消费者而言，绿牌与否没那么重要，但其实相比一线城市，有家庭充电条件选择这一类车型更划算，毕竟单日通勤不超60km足以等同于零成本，且更低价格享受更高动态体验，尤其是对预算并没有达到宝马X5高配的消费者，宝马X5 PHEV或许是你离宝马X5最近的一步。
