长安UNI-V比传祺影豹、MG6强在哪？
十代思域挑起了运动家轿潮的头，后有领克03、名爵6，再到车圈热搜的影豹。他们拼颜值、拼马力、拼价格，似乎每一款新车上市都能引起热潮，而这次长安带来的UNI-V表现如何？
10.89万起的预售价，让很多其他品牌运动家轿的“准”车主都把买车计划给暂停了，看到预告图的那一刻，小编也心动了，分分钟想“杀”到4S店看看实车到底如何。
01.轿跑车身，电动尾翼是亮点！
第一次见到它的时候是一个雨天，但这丝毫没有影响到小编的心情。第一眼见到它的感觉，是比较惊讶的，整体造型低趴，运动感营造得十分到位。
“无界格栅”的设计确实展现出了很强大的科幻感，以至于看到它的第一眼惊喜来得这么地快。
长车头、短车尾，UNI-V把溜背造型使用得淋漓尽致，低矮的门窗设计，小编差点以为这是一款无边框车门的车型。
尾部的造型从后侧45°看，感觉还不错，但是正对着尾部时，你会发现尾部线条设计过于突兀，而且从外往里收的线条设计，视觉上看差点儿意思。
小编个人认为，尾部的设计过于小气，与车身整体不够协调，个人比较接受不了。
除此之外，UNI-V的其他细节设计还是很值得称赞的。
全系标配的LED大灯，造型酷炫，线条设计很锋利，很有运动车型该有的杀气。
隐藏式门把手，这可是10万出头的紧凑型运动家轿噢！这是令小编万万没想到的，没想到的还在后头。在配置这块，自主车型确实不服不行。
全车最大的卖点，电动升降尾翼！据官方介绍，此配置可以根据车速自动升降，尾翼打开时在一定速度下是可以提供25公斤的下压力。同时也支持手动升降，不得不说，长安把年轻消费者的心理拿捏得死死的。
在外观部分令小编意想不到的还有这原厂标配的领航灯，细节真的还是挺到位的，原厂就有，还能省去后期自己“美容”的成本呢！
02.科幻内饰，国产车真香
长安UNI-V的外观、内饰自主原创性很高。编辑部同事说有些设计过度，但小编个人感觉这套内饰还是不错的。
提高科技感的同时，保留了一定的实体按键，这个设计小编很喜欢。实体按键在开车过程中盲操作很方便，虽然现在大多新车型都支持语音交互功能，但是明明自己动动手3秒钟就能解决的事情却还要花费一番口舌与车机互动？
内饰方面，双平底方向盘的设计确实很具有科幻感。但是通过实际感受而言，单手打轮总感觉很蹩手，第一次接触双平底方向盘，一时还未能习惯方向盘的握感。
这个仪表盘的位置设计让我想起来朋友的那台八代思域，驾驶时仪表位置刚好与双眼平齐，只需要用余光就能瞄到车速多少。
全液晶仪表的设计能显示的功能性十足，界面的整体设计蛮简洁的，这可能要归功于背光配色，视觉感受还是蛮舒适的。
Em... ... 长安UNI-V要区分高低配车型挺容易的，最低配车型采用的是电动天窗，而往上的其余车型采用的是不可开启的全景天窗。
作为运动家轿，还是得兼顾空间的实用性的。后排的乘坐感受小编体验了一下，溜背造型对头部空间影响不大。（小编身高172cm，参考参考）可能是全景天窗的作用，即便采用黑顶配色，也没有特别强烈的压抑感，总体来说，后排家用够用了。
顶配车型搭载了索尼音响，内置10个喇叭。可惜时间过于仓促，没能来得及感受一下音质表现如何。
内饰同样能抓住消费者眼球的还有原厂自带的氛围灯，以及前排橙色安全带，与车厢内的橙色元素相呼应。
Em... ...还是那句话，如果换个车标的话，小编真的会对这车完全“无法抗拒”。
03.1.5T 7速湿式双离合，原厂居然有弹射起步模式？
动力配置方面，长安UNI-V没有吝啬，全系标配188匹马力的1.5T发动机，300牛·米最大扭矩，匹配7挡湿式双离合变速箱。
这个马力比影豹、思域、名爵6都要来得大，不过这次因为其他原因，没能试驾到UNI-V，所以小编也给不了你们这辆车开起来到底如何的答案，希望下次一定！
别走别走！发动机舱里也有惊喜！还是原厂件，还是未来车主可能会加装的东西，那就是顶吧（平衡杆）。虽然样式与材料不是很美观，但设计还是挺粗壮的。
写在最后
作为一款10万元出头的紧凑型运动家轿而言，UNI-V的设计确实是挺出彩的，这点确实要承认自主品牌的进步，至少没有了曾经那份廉价感。
而且在配置方面确实“吊打”合资车。咱们不讨论高配车型，就来看看10.89万元指导价的最低配车型配置表现到底如何。
18寸大轮毂
车道偏离预警系统
主动刹车
360全景影像
远程启动
底盘透视影像
... ...
真期待UNI-V开起来是啥感觉，希望现在所留下的一切好的印象不要让我失望，下次开起来跟你们讲讲这车如何。
