新能源集体涨价，高性价比纯电SUV还得选合创Z03
措手不及!补贴退坡政策一出,新能源车企纷纷宣布涨价。
开年第一天,哪吒、上汽飞凡、极氪001在同一天完成涨价,涨幅1000-8000元不等。紧随其后的则是上汽大众、小鹏、比亚迪等一众名牌。咱特意整理了一个新能源品牌涨价一览表,看看你的心怡之选有没有中枪。
涨价改配置,2022款AION Y还值吗?
就在前不久,广汽埃安发布车型调价通知,引发轩然大波。公告对旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相关车型的官方指导价进行调整,上调3000至14000元不等。
单说价格区间,大家可能没什么概念。那么具体到车型上,咱们以埃安Y的主销版本,70科技版为例,为各位分析看看这价格涨到了哪里。
2021款70科技活力版原价为13.59万元。而2022年款的70 智驾版和2022款 70 科技版售价调整为13.96万元,上调了3700元。
其中2022款 70 智驾版相较2021款车型少了前后排头部气囊、疲劳驾驶提示、前排无线充电、可开启天窗、前排座椅加热通风、驾驶位电动座椅记忆功能、面部识别、后雨刷等配置,仅仅多了前驻车雷达、自动泊车入位这两个不痛不痒的功能。
涨价还减配,这一系列操作还是不免让消费车怀疑,难道主机厂真的亏不起,要把割韭菜的刀对准消费者了吗?
同等价位,性价比哪家强?
相比之下,与埃安Y系出同门的合创Z03就显得颇有诚意了。自去年10月上市以来,合创Z03在未曾涨价的同时,还在今年2月推出了首次OTA升级。
合创Z03的入门车型潮玩版,售价为13.28万元,对比埃安Y的70智领版,不仅价格低了6800元,还有可开启的全景天窗。
合创Z03虽然与AION Y一样是基于GEP2.0纯电平台打造,轴距是相同的2750mm,但车身尺寸更长,也更宽。在实际体验中,1米8左右的成年男性在合创Z03的后排落座,腿部空间还能留有约一段小臂的距离,头部空间留有一拳距离,可见乘坐空间方面是非常充裕的。储物空间上,合创Z03的后备箱容积达到惊人的370L,能够充分满足日常储物需求。
续航方面,合创Z03潮玩版的续航里程是CLTC工况下510公里。AION Y 70智领版的续航则是NEDC标准工况下的500公里。虽然二者的工况标准不一,但电池容量本身差距不大,实际续航表现应是旗鼓相当的。值得一提的是,合创Z03的百公里耗电量相对AION Y智领版要低一些,这又是一个合创Z03性价比较高的体现。
虽然比AION Y 70智领版低了几千块钱,但合创Z03潮玩版在配置上并没有做很多减法,倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动座椅等配置一个没少,甚至,比AION Y 70智领版多出了可语音开启的天窗、HiCar手机互联。
今年2月,合创Z03首次OTA升级之后,新增了Voice ID功能,用户登入车机系统后在个人中心录入声纹,就可以用声纹登陆车机以及生态内所有APP账号。有不少合创车主跟我反馈说,启用声纹识别后,无论是安全性还是专属体验感都提高了不少。
有一个冷知识,你可能还不知道:广汽是合创的股东之一,在智能制造一直在为合创汽车赋能。合创Z03可以说与AION Y系出同门,同样基于GEP 2.0纯电平台打造,同样于广汽全球首创的铝铆接及点焊切换技术及“钢铝混合”生产线进行生产。
如此一来,在同样卓越的品控下,用更少的钱买更高配置的车,才是所有追求高性价比的用户应该做出的正确选择。
