豪华品牌的入门车型到底是不是智商税？
随着科技实力的上升以及产能的增加，豪华品牌车型的入门门槛也随之降低，豪华品牌也拿出了惯用的“以价换量”战略，屡试不爽。如果你手里有20-40万的预算，是买丰田、大众，还是选择奔驰、宝马这些豪华品牌的入门级车型呢？现在奥迪A3综合优惠完大概是14万左右的价格，而宝骏RS-5顶配版同样也是这个价，但很多人说买这些初级豪华车是缴智商税？我到不这么认为，品牌溢价这个事情，固然是有，但是豪华品牌所能带来的基础品质，也是其他车所无法逾越的，毕竟对于大部分消费群体，顶级的豪华车可望不可即，而入门车可基本满足所需。
不多说，推荐几款豪华品牌入门车：
奥迪A3
指导价：18.92-25.27万
随着豪华入门级市场的竞争不断加剧，奥迪也不得不通过以价换量的战略来进行车型销售。奥迪A3的价格已经下探到14万左右的价格。家族化的设计造型让其很容易与奥迪A4混淆，主打年轻消费群体以及运动造型属性。国产后的奥迪A3得益于产能的提升以及物流的便捷程度提升，车型的成本全面下降。同时还有两厢及三厢版车型可供选择，价格区间有了更多的下探可能性。
奔驰A级
指导价：21.18-29.98万
奔驰A级的起售价为21.18万元，作为一款主打日常家用的入门级车型，全新一代奔驰A级在尺寸与空间方面都比旧款车型有所提升。2020款奔驰A及提供了两种排量、三种型号共五种配置的车型选择，但说实话，选择奔驰A级的人仅仅都是冲着奔驰的车标而去的，就车型而言没有太大的竞争力。国产的奔驰A180L是目前奔驰A级最入门的车型，内饰的中控台上有双10.25英寸的框架，但实际的液晶屏仅有7英寸，这是低配车型减配压缩成本最直观的结果。奔驰A级凭借着5006辆的月销数据成为豪华紧凑轿车市场最热销的产品，在今年前5个月的累计销量已经超过3.1万辆，实力可见一斑。
凯迪拉克XT4
指导价：26.17万
目前2022款凯迪拉克XT4在售4款车型，全系均搭载的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率达到了237马力，作为品牌的入门级SUV，这个动力配备绝对算良心。凯迪拉克XT4的入门车型两驱风尚型，指导价26.17万元，配置上配备有6个安全气囊、后驻车雷达、全景天窗、全车无钥匙进入、主驾驶电动调节、8英寸中控屏（支持手机互联、OTA升级、语音识别等）、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅等，基础配置中规中矩，像倒车影像等功能的缺失对实际使用肯定有影响。
虽说配置不是特别惊艳，但相比其他大品牌的溢价，凯迪拉克XT4算得上是诚意满满了。
奥迪Q2L
指导价：21.88万
奥迪Q2L作为奥迪旗下价格最便宜的SUV产品，让不少年轻消费者在有限的购车预算范围内，实现了环环相扣的美好。2022款奥迪Q2L在外观造型上再次升级，进一步迈向运动化。奥迪Q2L的动力总成并不陌生，全系均搭载一台1.4T涡轮增压发动机。在驾驶层面，奥迪Q2L展现出亲和的一面，几乎没有上手难度。以奥迪Q2L的产品定位来看，动感型我认为值得优先考虑。新款奥迪Q2L的外观颜值得到了有效提升，这无疑加强了它的产品竞争力。
宝马1系
指导价：19.88-26.38万
宝马1系作为宝马品牌的准入车型，同样也是采用“以价换量”的做法，屡试不爽。宝马1系提供两厢及三厢版的车型可选，但两款车型的差距还是挺大的。两者采用不同平台打造，在设计及驾控方面都有较大的差别。同样利用减配手段降低成本，而采用了三缸的发动机，同样是三缸机型，宝马1系的口碑却好上不少，看来豪华品牌的“光环”也能在一定程度上弥补机械物理的先天缺陷。
