15万SUV王者，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI真的强
毫无疑问，2022年是SUV的产品大年，无论是中国汽车品牌还是合资品牌都在持续发力。就在近期，第二代长安CS75 PLUS和丰田锋兰达已经正式上市，获得了市场不小的关注度。但其实，真要比拼起产品力的话，这“两位”这个价位级别还真比拼不过奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI（以下简称瑞虎8鲲鹏）。
先来说动力部分。丰田锋兰达是三款车中唯一一个搭载2.0L自然吸气发动机的车型，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。而另外的第二代长安CS75 PLUS以及瑞虎8鲲鹏则都搭载了2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率171kW，后者的最大功率则来到了187kW。所以动力这部分，瑞虎8鲲鹏的表现是三款车中最优的。
然后来看空间部分。虽然丰田锋兰达和第二代长安CS75 PLUS同样定位紧凑级SUV，但丰田锋兰达的车身尺寸仅为4485*1825*1620mm，轴距2640mm，所以从硬件上丰田锋兰达就已经处于劣势了。
再来看第二代长安CS75 PLUS和瑞虎8鲲鹏这两款车型，和第二代长安CS75 PLUS定位不同，瑞虎8鲲鹏是一款中型SUV，并且支持5座/7座车型可选。更关键的是瑞虎8鲲鹏第二排座椅可以前后滑动260mm，这也使得第三排的空间实际上是比较实用的。另外，瑞虎8鲲鹏的第二、三排座椅还可实现0~127°灵活调节，不仅空间布局形式多样化，第二排座椅完全放平后，还能获得1930L的超大后备厢空间。因此，空间部分的表现瑞虎8鲲鹏也是最强的。
然后是车辆内饰的质感及做工方面。瑞虎8鲲鹏采用了360°的豪华皮质包覆，悬浮式仪表台也使用了高档软质搪塑材质，配合头层牛皮包覆的多功能方向盘、人性化琴键式中控开关以及醒目的“三连屏”设计，整车内饰质感非常不错。
其次是第二代长安CS75 PLUS的内饰，采用了现在非常常见的联屏设计，总体来说不过不失，做工质感处在主流水平。最后则是丰田锋兰达，使用了类似“老大哥”荣放的设计，但塑料感太强，矗立在中控台上的屏幕黑边也太宽，而且没有采用电子档把，无论是质感、科技感都相比另外两款车差一大截。
最后聊聊价格，瑞虎8鲲鹏的售价区间在13.19-14.49万元；第二代长安CS75 PLUS的2.0T车型售价区间在13.99-14.49万元；而丰田锋兰达的售价区间在12.58-16.98万元。可见，虽然拥有动力、空间、做工等方面的优势，但瑞虎8鲲鹏的性价比仍旧是最出色的。如果你不是对另外两款车有特殊情怀的话，选谁相信不用我多说了吧。
