保值率很高，性能却一般的5款车，你会买吗？
现在的人买车很注重保值率，都想着新车买回来开个三五年就换新的开，只要保值率高，无论安全性能多拖沓、动力多拉胯都能接受，下面我就推荐几款保值率很高，性能却一般的几款车型，看你会不会买？
思域
在国内市场，思域的保值率一直非常恐怖，但思域就是空间、油耗、动力比较均衡，但与此同时内饰廉价感比较强，底盘低，满载下地库，开快了都会蹭前唇。还有思域几乎都是同级别隔音最差的车型，CVT变速箱会在急加速的时候拉高转速，因此发动机的噪音尤其大，时速120的时候，轰隆隆的，车内噪音值高达70分贝，可以说是非常吵了。
被动安全性不是很好，思域在中保研的碰撞成绩清楚吧，在米国的思域拿到了全优的成绩，回到国产思域这边，侧面碰撞已经是差了，基本已经坐实减配了，b柱就算有侧气帘的保护也微乎其微。所以国产思域你细品..总得来说思域，是一台各方面都算不错的买菜车。如果你喜欢他的颜值可以买，如果你不是很在意品牌和保值率，我觉得思域不是一个最优的选择。
丰田卡罗拉
卡罗拉的保值率高也是毋庸置疑的吧，它不算贵。加上合资、丰田、以及“卡罗拉”的光环，10多万确实是可以接受的。和性价比无关，车内的异味较重、质感不高，上手一摸会发现质感比较差，各处的硬塑料覆盖，会给人一种比较单薄的感觉，而且新车坐进去还是有着比较明显的异味。车漆薄已经是众人皆知的日系车一大特性了，如果遇到些小刮小蹭，可能就得重新喷漆了。
颜值不高、动力不强，全系没有倒车雷达，卡罗拉属于没什么特点和话题性的车型，比如01成绩，操控，内饰，空间等等。这几个方面没有一个突出点供大家讨论，所以人们会说：卡罗拉动力不如思域、空间不如速腾、隔音不如英朗、座椅舒适度不如轩逸，但就是这么没特色的车，居然销量还能是全球第一？换你，你会买吗？
凯美瑞
凯美瑞保值率高也是公认的事实。但凯美瑞的价格确实偏高了，2.0L卖得比美版2.5L还贵，混动顶配比美版3.5L顶配还贵，而且基本没有优惠。跟其他品牌比起来，如今的丰田本来就不便宜，凯美瑞居然还是丰田自家产品里最贵的。不管别人怎么看，反正我觉得当前的终端价格不值。
还有后排空间偏小，可以说是同级别车型中最小的，毕竟买B级轿车的消费群体对后排乘坐感受比较在意；另外和同级别车型相比，凯美瑞的动力是非常弱的。连一些小点排量的涡轮都不如。2.5的动力说是有200多匹但是开起来贼肉，不管是什么转速都没力，提速特别慢。高速超车困难。然后是噪音，高速120巡航各种噪音都非常的大，发动机胎噪风噪都能清晰地传进车内，开车一点都不犯困。然后我感觉这车直线稳定性也不好，开快了以后会感觉车左右晃，底盘一点都不吸地。
日产奇骏
日产车的保值率也是大家认可的，可惜的是奇骏外形跟内饰都没什么特点，内饰一般般，设计比较老气一点高级感都没，底盘 底盘不扎实是真的，崎岖路面感觉底盘很散，还有嘎吱嘎吱的声音，后车箱是塑料做的，是真的，太吓人了 你敢买吗?
操控就是没操控，过弯侧倾严重，指向性很差，跟划船差不多，完全没有任何驾驶乐趣。动力，这个是我最不能忍的。那真是光吼不走啊，尤其高速100以上的速度想超个车，发动机已经声嘶力竭的感觉了，一看车速，半天没动。最后我觉得这个车家用还行，舒适性空间和经济性都还可以，但这个车真的是一点驾驶乐趣都没有！
雷克萨斯ES
ES的保值率十分显眼，3年车龄仍可达82.49%，可惜品牌认知度还是不够高，社会上还好，学校里大部分的人都不认识，特别是女生。不及奔驰宝马那种明眼人一看就知道是豪车的感觉。还有路噪大，在铺装不好的路况下，底盘下的声音会让人明显注意到；下大雨的时候头顶滴滴答，豪华感全无。
2.0发动机，其实账面数值在同等里面也不算弱了。问题是，它的动力发放比较有意思，无论是在经济还是运动模式，动力都不是一次性发放到位的，而是在大约2秒内以一个增大的加速度发放到位。这样给动力，真的是非常的无聊啊。当你有超车需求却因为这个不加速。作为一辆三十多万的豪华车，如果连超个家用代步车的底气都没有，我是接受不了的。
