（原标题：本田CBR650R和500R如何选择，购车前帮您分析一下）
本田 CBR车系凭着家族化外观及优异的运动性能，成为许多喜爱仿赛车友心中的首选车款。而拥有中排气量的CBR650R/500R更是市场上热门的选择。排气量仅相差150c.c.的两车，除了明显的缸数差异外，又有哪些不同、各适合怎么样的需求的骑士呢？就让本文的介绍分析、试乘，让同样犹豫难以抉择的你，也能理清自己对这两款车的购车想法！
日常骑乘舒适度：骑姿、座高、车重差异
CBR650R与CBR500R皆采用运动风格极为强烈的「Fireblade」火刃元素，与当家仿赛车款CBR1000RR系出同门，具跑格的外观大受喜爱仿赛车款的车友好评。虽说500R乍看之下与650R外观相似，但650R四缸引擎配置，天生带来的份量感，与那颗具有视觉张力的油箱造型，和500R所带来较纤细、利落的车身，更为锐利流线的车尾造型，在外型上仍能很快的用看得分辨出车格的大小。
骑姿部分两车虽然皆为仿赛车款，并采用同为分离把的设计，但把手高度都不算低，无论是都会骑乘或是长途骑乘都有良好、舒适体验。而500R则以略高的手把以及相对650R低25mm的座高，使得骑姿会较为挺直一些，对于刚从白牌升级的骑士而言更加容易驾驭、上手；车重部分，650R较500R略重了15公斤，整来虽说差异并不大，但搭配上座高、置脚性，650R较大的车身有可能会逐步放大新手日常不论是移车、低速骑乘的舒适性与安心感。
截然不同的动力特性：四缸649c.c. vs 双缸471c.c.
650R采用649c.c.的水冷并列四缸引擎，在8,500转时可以产生59.82Nm的扭力，并在9,000转时榨出高达77.46ps的马力，尤其延伸至中高转速时，仍能拥有十分足够的加速延伸性，非常适合用车需求有长途高速巡航，同时喜爱四缸声浪，并且以动力至上为条件的骑士；500R则采用471c.c的水冷并列双缸引擎，在6,500转时可以产生45.11Nm的扭力，并在8,600转时可以产生50.69ps的马力，虽然动力不及650R，但在中低转就可以提前体验到更轻快的动力，对于较长时间在都会骑乘、走走停停的骑士来说无疑非常合适。
用车需求决定性：骑乘、操驾感受
经过试乘后，能明显感受到650R在高架、快速道路的高速巡航性、骑乘感受都较佳，在长时间或是长距离的高速行驶下，180的后轮尺寸与更大的动力，都使稳定性比500R略胜一筹。但若是平面道路或是市区骑乘，500R则提供了较佳的骑乘体验，无论是较为轻巧灵活的车身或是较早到来的动力输出，面对都会的情境都更轻松余裕。就用车需求来说，650R相对来说更适合有更多骑乘经验，并且追求高速稳定性的骑士；而500R则更适合如客人A，在一般平面道路使用频率较高的骑士。
总结
两者在运动性的表现，虽说因排气量、缸数差异所造成的动力特性，会使两台车骑乘调性不同，但避震与制动配备上的差异在改款后差距越来越小，也都能在运动骑乘满足基本的性能，也都能获得不错的骑乘体验。500R在市区通勤拥有较大的优势，以及较低的保养费用，如果在购车有预算上的考量或是平常多以市区代步为主，那么可以选择500R，多余的预算还可以做个人化的改装或是购买装备。而若你非常享受四缸的声浪，并且希望拥有充沛的动力、齐全的电控配备，以及高架道路的绝佳路感，那650R就会是你的首选！