50万以上购买混动车，这些车型值得一看
在换代之后，一些关注这款车的朋友惊奇地发现宝马悄悄为其换装了3.0T发动机，并且售价和3.0T燃油版高配车型差不多。说是悄悄的是因为宝马官方并没有高调的宣传这款车，虽然宝马现阶段很注重新能源车的销量。
推荐X5 PHEV的重要理由之一就是价格，这一代X5混动不仅是6缸，并且售价与燃油版的高配车型差不多，仅仅高出两万。但需要注意的是，插电混动车型没有购置税，相当于自带大概10%的优惠，最后混动车型的落地价格反倒是比燃油版更便宜，并且混动车型的配置也和高配版车型差不多。
这款车虽说知道的人少，但是配额更少，如果要买车的话需要做好长期等待的心理准备，只不过好的东西还是值得等待的。
途锐PHEV
途锐混动版在中大型SUV当中价格算是较低的，表面上看它不是豪华品牌。但这款车不论从设计、质感还是豪华感上，不比其它豪华品牌中大型SUV差。特别是驾驶感受，这一代途锐几乎和卡宴保持了一致，两者相差的更多是一个车标而已。
途锐混动版目前的售价为67.98万元，并且在经销商处还有一定的优惠，甚至达到了10万的幅度。60万之内能够落地一款中大型豪华SUV，并且还具有插电混动系统，还是非常具有吸引力。
这也是今天这篇文章当中没有推荐XC90混动版的原因，其一是新能源车型推荐当中已经说过太多次。其二是因为XC90混动版的价格相对较高，即便是在有优惠幅度的情况下，相比于途锐混动版还是要高出很多。
一直想不到XC90混动版的售价竟然比X5混动版还要高，沃尔沃可是少了两个气缸并且品牌力也要弱一些啊，所以在今天的文章中强烈不推荐。途锐混动版不但价格比XC90混动版便宜了15万左右。并且途锐的驾驶质感以及内饰，都要比XC90更加出色。
Panamera PHEV
至于推荐Panamera的原因，因为它是大型四门轿跑当中为数不多的混动车型，比如宝马8系目前就没有混动车型。
当然购买这个价位的消费者真就是拥有可能不下于3辆车，对于混动车型的需求已经很低。但是保时捷的混动系统拥有非常高的可靠性以及驾驶质感，对于操控性以及动力都有明显的提升。再加上混动车型的实际落地价格和燃油版车型相差不大，因为购置税被减免了。
就拿Panamera的猎装版来说，混动版为126万，燃油版为116万，但是落地之后混动版反倒是便宜了几万。用这几万块钱去增加一些配置也是很好的，因此混动版车型更香，但是缺点是混动车型的交车周期可能更长。
牧马人PHEV
很多人好奇为什么推荐牧马人的插电混动版，原因是因为它对于驾驶者来说有着太大的优势。
这一代牧马人虽然更换了动力总成，公路性能更为出色并且动力得到了大幅度的增强，百公里加速时间竟然缩短到了6秒内，这不论是对于越野还是公路行驶来说，增强的动力都是绝对的优势，这应该是原厂车型当中最快的一代牧马人了。
这类硬派越野车最大的缺点之一就是铺装路面的驾驶感受尤其差，动力响应不积极、实际动力表现差都集中在上面。但是在增加了混动系统之后，对于实际动力表现以及动力响应积极性都有着明显的帮助。在实际体验之后，你甚至可以感觉到它驾驶起来很轻快。对，你没听错，牧马人混动版驾驶起来的感受是轻快的。
法拉利296GTB
说实话，推荐这款车好像不是我应该干的事儿，300万买车的车主好像不怎么需要推荐，反正这个价位的车也不多，看哪个顺眼就把哪个开回去。
话虽然是这么说，但是该推荐还是得推荐。因为目前法拉利在国内有两款插电混动车型，一个是SF90，一个就是296GTB。虽说都是法拉利，但是选择这两款车的群体实力还是有很大区别，毕竟有着200万的差距。
如果够不着SF90的朋友，丝毫不用担心，因为完全可以将296GTB看作是一台MINI版本的SF90，并且它虽然是6缸发动机，但是在混动系统的加持之下有着非常强悍的动力，甚至比F8的表现还要优异。
当然了，这款车不能上绿牌，因为纯电续航里程不够最低标准，它的混动系统纯粹是为了增强性能而不是那块绿牌。
