铃木GW250和豪爵TR300之间如何选择？
2022-03-23 20:01:08 user 汽车报幕团
（原标题：铃木GW250和豪爵TR300之间如何选择？）
我乃像疯一样自由 今天对比一下豪爵铃木GW250A街头霸王和后起之秀豪爵TR300美式巡航车。 豪爵铃木GW250A官方指导价为23680元。豪爵TR300官方指导价为26680-27980（边箱版）元。 也许你也诧异，这两款风格不一样的车型有什么可比之处？非也～咱们一起慢慢了解。 GW250作为一款街车，依靠其可靠的质量，良好的口碑，至今依然畅销，不老神车叱咤车坛十余载，至今无人能出其右，街头霸王实至名归。我就问你，还！有！谁？！还有王法吗？！还有法律吗？！卡！这条过了拍的很好。好的导演～。 外观来讲gw250以现在的眼光来看过于平庸了，不可否认的是它属于耐看型，越看越顺眼的那种，这点挺让人不可思议～它就像一个沉稳的男人～大气～得体～文质彬彬又……～咳！可以了。 TR300作为一款巡航车，又是后起之秀，外观上融入了更多时下流行元素，大气沉稳不张扬，也属于耐看型选手，它就是～丈母娘看女婿～越看越喜欢呐。 二者外观上不分伯仲。
街头霸王PK后起之秀
再来看定位和用途。其实这两款车用途蛮相近的。 GW250虽然定位街车，车把偏低，骑行姿势前倾，长途骑行不如TR300舒适，350公里左右的续航，加装边箱后装载能力不错，摩旅能力也不容小觑，外观有些笨重实际体验骑行灵活，易操控，轻松应对各种路况，加上其质量上乘，耐久拉满，用户体验极佳，口碑炸裂。 TR300定位是轻型巡航车。巡航车的优点不多赘述，更加舒适的骑行姿势，宽大的坐垫，宽大得脚踏，为长途旅行而生。450公里左右的续航对的起“巡航车”的名头。 骑行感受来说，两款车极其相似，毕竟豪爵这么多年来已经把铃木那套东西吃透了，可以说很铃木。简单概括就是两款车骑行轻巧，易操控，低扭表现不错，易上手。
坐姿前冲，有战斗气息
颇具美式风格
两车参数对比～ GW250主要技术参数。车身尺寸.2145mm*760mm*1075mm轴距 1430mm整备质量 187kg最小离地间隙 165mm油箱容积 14L排量248cc 直列双缸水冷四冲程 每缸两气门压缩比11.5:1 最大马力25匹8000转18.4kW 6500转23.4N.m座高780mm 整备质量187kg。供油方式 智能电喷变速器型式 六挡往复式制动器型式 前：碟制 后：碟润 TR300主要技术参数。长x宽x高 2310mm×845mmx1165mm轴距1520mm整备质量 189kg最小离地间隙 180mm油箱容量 16L座垫高度 730mm发动机型式 双缸、水冷、四冲程排量 298mL缸径x行程 57.3mmx57.8mm压缩比 11.5:1最大功率 21.5kW(8500r/min)最大扭矩 27.8N·m(6500r/min)供油方式 智能电喷变速器型式 六挡往复式制动器型式 前：碟制 后：碟润 两款车对比TR300作为后起之秀，发动机技术更先进一些，加上更大的排量，动力更加优秀。 两款车0-100公里加速大约都在9秒左右，极速表现在140上下，油耗也在3.5个上下，也在伯仲之间。
标配双通道ABS刹车防抱死系统，前轮110/80-17，后轮140/70-17，前后轮毂都采用轻量化铝合金三刀轮毂
豪爵做工精细
品质做工方面，GW250无语多赘述，国内摩友骑十几万公里的大有人在。 在目前市场反馈来看，TR300整体口碑出色，清一色国际供货商，再加上豪爵近些年，出色的装配水平及优秀的做工，TR300不失为一辆好车。
TR300发动机本体做工这一块，这本就应该是豪爵的传统强项。这次依然不例外，发动机整体做工极为优秀，无论是螺丝、质感、边缘打磨、管路排布整洁度等都完全是一台优秀的进口大贸车水平。
国际供货商。国内零部件供应品质不敢恭维。
写在最后～两款车的选择上主要区别在于外观上更倾向于哪一个。 两款车功能性差不太多，长途摩旅更优势倾向于TR300。价格上来说GW250更具优势，品质也更加稳定。 在国内市场，合资车型最能打的不是性价比，不是性能，也不是各种高科技配置。而是国产车难以企及的高水准做工和可靠的品质，为什么GW250能活这么多年？及其可靠的质量和高水平的工艺带来良好的口碑，在摩托车圈子里广为传唱，这种人尽皆知的优势才是最可怕的。 也侧面反应出一个不争的事实，纯国产品牌崛起之路任重而道远。一个上市十几年的老旧机型，垂垂老矣的铃木250GW，硬是在品质口碑上双双爆锤国产机车，讲到这我都老脸一红。我们该反思什么？ 诚然，这些年国产机车进步明显，我们不否认国产，但差距依然巨大，少些华而不实，多些研发投入吧～ 好了今天就讲这些，欢迎点赞评论关注，如有不对请指正，共同讨论。 最后附上豪爵TR300宣传片，也希望国产能早日崛起。共勉～ 我是游老师，我们下期见～
很精彩
我乃像疯一样自由 今天对比一下豪爵铃木GW250A街头霸王和后起之秀豪爵TR300美式巡航车。 豪爵铃木GW250A官方指导价为23680元。豪爵TR300官方指导价为26680-27980（边箱版）元。 也许你也诧异，这两款风格不一样的车型有什么可比之处？非也～咱们一起慢慢了解。 GW250作为一款街车，依靠其可靠的质量，良好的口碑，至今依然畅销，不老神车叱咤车坛十余载，至今无人能出其右，街头霸王实至名归。我就问你，还！有！谁？！还有王法吗？！还有法律吗？！卡！这条过了拍的很好。好的导演～。 外观来讲gw250以现在的眼光来看过于平庸了，不可否认的是它属于耐看型，越看越顺眼的那种，这点挺让人不可思议～它就像一个沉稳的男人～大气～得体～文质彬彬又……～咳！可以了。 TR300作为一款巡航车，又是后起之秀，外观上融入了更多时下流行元素，大气沉稳不张扬，也属于耐看型选手，它就是～丈母娘看女婿～越看越喜欢呐。 二者外观上不分伯仲。
街头霸王PK后起之秀
再来看定位和用途。其实这两款车用途蛮相近的。 GW250虽然定位街车，车把偏低，骑行姿势前倾，长途骑行不如TR300舒适，350公里左右的续航，加装边箱后装载能力不错，摩旅能力也不容小觑，外观有些笨重实际体验骑行灵活，易操控，轻松应对各种路况，加上其质量上乘，耐久拉满，用户体验极佳，口碑炸裂。 TR300定位是轻型巡航车。巡航车的优点不多赘述，更加舒适的骑行姿势，宽大的坐垫，宽大得脚踏，为长途旅行而生。450公里左右的续航对的起“巡航车”的名头。 骑行感受来说，两款车极其相似，毕竟豪爵这么多年来已经把铃木那套东西吃透了，可以说很铃木。简单概括就是两款车骑行轻巧，易操控，低扭表现不错，易上手。坐姿前冲，有战斗气息
颇具美式风格 两车参数对比～ GW250主要技术参数。车身尺寸.2145mm*760mm*1075mm轴距 1430mm整备质量 187kg最小离地间隙 165mm油箱容积 14L排量248cc 直列双缸水冷四冲程 每缸两气门压缩比11.5:1 最大马力25匹8000转18.4kW 6500转23.4N.m座高780mm 整备质量187kg。供油方式 智能电喷变速器型式 六挡往复式制动器型式 前：碟制 后：碟润 TR300主要技术参数。长x宽x高 2310mm×845mmx1165mm轴距1520mm整备质量 189kg最小离地间隙 180mm油箱容量 16L座垫高度 730mm发动机型式 双缸、水冷、四冲程排量 298mL缸径x行程 57.3mmx57.8mm压缩比 11.5:1最大功率 21.5kW(8500r/min)最大扭矩 27.8N·m(6500r/min)供油方式 智能电喷变速器型式 六挡往复式制动器型式 前：碟制 后：碟润 两款车对比TR300作为后起之秀，发动机技术更先进一些，加上更大的排量，动力更加优秀。 两款车0-100公里加速大约都在9秒左右，极速表现在140上下，油耗也在3.5个上下，也在伯仲之间。标配双通道ABS刹车防抱死系统，前轮110/80-17，后轮140/70-17，前后轮毂都采用轻量化铝合金三刀轮毂
豪爵做工精细 品质做工方面，GW250无语多赘述，国内摩友骑十几万公里的大有人在。 在目前市场反馈来看，TR300整体口碑出色，清一色国际供货商，再加上豪爵近些年，出色的装配水平及优秀的做工，TR300不失为一辆好车。TR300发动机本体做工这一块，这本就应该是豪爵的传统强项。这次依然不例外，发动机整体做工极为优秀，无论是螺丝、质感、边缘打磨、管路排布整洁度等都完全是一台优秀的进口大贸车水平。
国际供货商。国内零部件供应品质不敢恭维。 写在最后～两款车的选择上主要区别在于外观上更倾向于哪一个。 两款车功能性差不太多，长途摩旅更优势倾向于TR300。价格上来说GW250更具优势，品质也更加稳定。 在国内市场，合资车型最能打的不是性价比，不是性能，也不是各种高科技配置。而是国产车难以企及的高水准做工和可靠的品质，为什么GW250能活这么多年？及其可靠的质量和高水平的工艺带来良好的口碑，在摩托车圈子里广为传唱，这种人尽皆知的优势才是最可怕的。 也侧面反应出一个不争的事实，纯国产品牌崛起之路任重而道远。一个上市十几年的老旧机型，垂垂老矣的铃木250GW，硬是在品质口碑上双双爆锤国产机车，讲到这我都老脸一红。我们该反思什么？ 诚然，这些年国产机车进步明显，我们不否认国产，但差距依然巨大，少些华而不实，多些研发投入吧～ 好了今天就讲这些，欢迎点赞评论关注，如有不对请指正，共同讨论。 最后附上豪爵TR300宣传片，也希望国产能早日崛起。共勉～ 我是游老师，我们下期见～很精彩
