价格重叠，买凯迪拉克CT5还是大众CC
这两个备选车型都属于运动定位的车型，那么CT5和CC之间怎么选，那看关于运动型汽车你是注重外貌还是内在了。
外观上，大众CC的溜背和无框车门更具运动气息
曾经有着最美大众之称的大众CC，有着相对更流线型的外观造型，溜背布局和无框车门以及特意渲染的运动细节，在外观上就能给人比较年轻运动的感觉，都说大众研究中国市场，可以说是把中国消费者相要的运动做出来了，多少人就为了个无框车门给买的CC。全系有330和380两套动力系统，价格综合终端优惠后约23.5-28.5万左右，车身长4865宽1870高1459轴距2841mm
CT5在凯迪拉克序列同样定位为中型豪华运动轿车，不过在外观上依然是一辆家轿般的取向，加上凯迪拉克家族式的经典风格和给人的固有印象，看上去并没有什么典型的运动感。CT5长4924宽1883高1453轴距2947mm的车身尺寸，给人感觉这就是一辆主打大空间的家用轿车。全系2.0T价格综合终端优惠后约24.5-30.7万左右，豪华品牌降维打击的典型。
内饰风格，都是在家族设计的基础上运动化，并没有太明显的运动气息
大众CC的内饰还是很大众，平直线条为主的格调加以镀铬饰条和红色缝线、金属踏板这些很多年轻一代消费者喜欢后期加装的东西来凸显运动感。当然，在价格相同的基础上，CC在配置上会更有优势，各种智能化电动化的配置更丰富点，所以如果侧重于这些可看可玩的玩意的话，CC会更适合。
相比之下，CT5的美式内饰造型会显得更粗犷成熟一点，虽然定位是豪华运动，但运动感并不是那么凸出。在用料上，CT5毕竟是一个豪华品牌的车型，材料应用与分布都更有质感，所以在触摸感受上会更好。如果在品牌和车内氛围上比较重视的话，CT5会更适合点。
动力和驾控，前驱和后驱在运动感体现上有比较大的区别
大众CC搭载的还是横置前驱动力系统，两台不同调教的高低功率2.0T发动机，在选择上，我个人比较建议380TSI，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7档湿式双离合变速箱，百公里加速7.7秒。这台380的动力系在动力表现上其实相当不错，响应快，爆发力十足，可以说在速度表现上其实是可以满足运动需求的。
加上大众对于转向、底盘的调教，整个行驶质感也相当紧致轻盈，不过在以运动感为前提的相比之下，前驱车始终会差点乐趣，也只能以速度感来凸显了。
CT5采用了前纵置后驱的驱动形式，在运动感表现上更有魅力，推的感觉更明显。搭载的是通用可变气门管理技术的纵置2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，而匹配的是10at变速箱，得益于后驱更直接的影响，百公里加速7.3秒，同时，10at与双离合在选择上，我会更推荐通用这台纵置10at。
CT5的美式运动调教会更偏向厚重扎实，转向和悬挂都能给人一种很有信心的感觉。前悬是用了双球节弹簧减震支柱的结构，在侧向支撑上更有优势。整体下来，驾控反馈的运动感CT5会更有质感。
大众CC和CT5之间的选择，就看你对于这次选车的主要需求了
CC有着眼睛看得见的关于运动和个性的东西，而且实际动力表现也很不错，如果很在意外观这些明面的东西的话，是个不错的选择。但如果是以驾控维度选的话，那么给人的感觉就有点虚有其表了。
CT5在家族风格下是其貌不扬的那种，毕竟在同级别上位置有点尴尬，但无可否认CT5是有着不错的美式运动基因的，如果是很喜欢驾驶车辆，而且很懂得在驾控中寻求乐趣，而且预算也不高的话，后驱的CT5才能给你激情。
综上所述，运动型车的理解有很多种，就看你重视哪一方面了。个人看法，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请点击关注我的企鹅号！
