小鹏P7第十万台量产车已下线，小鹏P7，特斯拉Model，3谁是好开车型？
油价居高不下，电动车也开始更多的进入消费者的购车名单中。而小鹏P7作为特斯拉Model 3最强对手之一，也开始在国内疯狂招揽车主。
买车就是为了轻松一点,那为什么不选智能汽车?如今智能驾驶技术走向成熟,不少真正的智能汽车都拥有自己千锤百炼的智能辅助驾驶系统,帮助车主分担驾驶压力,其中特斯拉的FSD和小鹏汽车的NGP是最得人心的两大系统之一。问题来了,搭载对应系统的特斯拉Model 3和小鹏P7,到底谁更胜一筹?
特斯拉Model3,期待值拉满
智能驾驶辅助系统是未来智能汽车对比的主要集火点,而特斯拉Model 3是在这场战役中,占据高地的车型之一。作为最先入场的老玩家,它始终保持了技术的先进性,获得了诸多赞誉,花64000选装完全自动驾驶能力后,特斯拉Model 3就可以实现驾驶辅助智能变道、自动辅助导航驾驶、自动泊车、召唤功能等,后续还能实现识别交通信号灯和停车标志并做出反应,在城市街道中自动辅助驾驶等等。但不得不说,要想真正达到智能辅助驾驶的高水准,特斯拉Model 3其实还有进步的空间,因为它的纯视觉探测方式,很容易受到外在因素的影响,面对突然蹿出的小狗等,可能存在识别不过来的情况。
小鹏p7:本土化更适应复杂路况
小鹏P7的NGP系统表现如何?它也只是智能辅助驾驶系统,但在功能调校方面,很好适应了中国的复杂交通路况,要不说还是“自家人更懂自家人”呢?开小鹏P7上高速,NGP能够完全接管几乎所有的高速操作,智能辅助超车、智能辅助限速调节、最优车道选择,甚至避让大货车这种高端操作都不在话下,实在让我相当惊喜。
最重要的是,NGP系统下,小鹏P7对汽车的操纵是流畅的,虽然很多时候肯定是比不上十年经验老司机,但仍然比很多新手司机更“懂得进退”,比如智能变道时,小鹏P7会提前观察道路情况,查看有无变道条件,随后找准时机,果断进行变道操作,全程丝滑熟练,不会给人一猛子的感觉。
3月23日，小鹏官方消息：小鹏P7成为首个突破10万量产下线的纯电新势力车型。
同时，小鹏汽车正式发布黑色特别版车型小鹏P7562E Black Label Edition，作为第10万台下线的P7，纪念十万台的达成。
“无人驾驶”是未来汽车发展的趋势之一,也是诸多车企正在攻克的难题,特斯拉Model 3和小鹏P7都是这条赛道上的领衔者,但就这次对比而言,或许小鹏P7占据上风。作为我国汽车产业弯道超车的重要方向,自主汽车在智能化方面,确实是有两把刷子的。
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