8万元预算，也能买的精品小车，无惧风吹雨打
从每逢大型节假日随处可见的摩托车大军，到很多城市的禁摩，汽车俨然已经成为了现在出行的主要交通工具。那么如果手拿8万元左右的预算出来买车，这车海茫茫的怎么选，这对于没有什么概念的人来说是的纠结的问题，毕竟车这东西并不是买就完了的事，后续有太多东西需要跟进了，小心无大错，选择一辆省心的车，那能免去很多烦恼。
8万预算，哪怕是在国产汽车里能买到的都只能算是偏低端的产品了，但无论怎么，在我眼里该有的东西一定得有，那就是最基本的两个前头部气囊和车身稳定系统。还有就是以稳定可靠性为前提出发，我个人不太推荐三缸发动机。
省油居家之选，荣威i5 1.5L CVT铂金版
荣威在中国汽车普通品牌里面一直算是定调稍高的品牌，但其实也的确有自己的一套，在中国汽车外观设计总是差点意思的时候，荣威有着紧贴国际的外观风格，在中国车机系统还处于摸索阶段时，荣威的斑马系统也有了比较稳定的口碑。i5是荣威的紧凑型轿车，主打汽车入门市场，但同时这个级别在国产市场也是相当主流，i5长4607宽1818高1489轴距2680mm，外观简洁大方，16吋铝合金轮毂配205胎，不会给人低端感。
内饰方面荣威i5的造型和层次感相当有看头，反正我个人是挺喜欢这种传统的机械感内饰风格的，协调好看。机械式仪表盘配3.5吋彩色电脑显示屏，中央屏幕采用悬浮式10.25吋触控液晶屏。皮革搪塞有做缝线处理，整个车内氛围和细节做得还是可以的。不过配置方面在当下主打科技化的中国汽车市场里就不算高了，实用性较高的定速巡航没有标配，其他的使用便利性的自动化也不算很高。
i5的空间表现中规中矩，虽是紧凑车型，但整个车内空间并不紧凑，后排纵向空间表现和标配空调出风口基本可以满足家用需求。乘坐方面，i5铂金版座椅采用的是织物材质，但静态舒适度相当不错，主要是座椅并没有怎么为偷空间妥协，承托包裹和角度都比较符合人体工学，所以坐起来还是挺舒服的。底盘就不要太奢求了，这个级别都差不多，前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，在调教上并没有什么亮点。
动力方面搭载的是一台最大马力120匹的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩150牛米，匹配模拟8档的CVT变速箱，纯钢带CVT在国内外市场都已经作为低端车型的选择了，成本更低，但应用在A级以下车型也算相得益彰吧，综合百公里油耗在6-6.5L左右，我觉得这也挺不错了。
家用舒适，吉利帝豪UP 1.5L CVT豪华版
帝豪可以说是带动国产汽车站稳这个级别市场脚跟的代表车型了，一经上市，凭着大空间、高配置、低价格的优势把这个级别的市场搅得天翻地覆，也收获了很不错的口碑，一举奠定了10万以内汽车市场国产更有性价比的格局。帝豪定位紧凑型车，长4632宽1789高1470轴距2650mm，配备16吋铝合金轮毂和205胎。
内饰方面采用了比较传统的对称布局，机械仪表加单色电脑屏，内嵌式8英吋中央显示屏，加入拉丝镀铬条装饰，还是比较符合家用车定位的。在配置上，帝豪比较突出使用便利性的自动智能化，而且标配了定速巡航和导航功能，其它用料和细节处理方面虽说算不上很棒，但也比这个价位合资品牌的末端产品更有优势，可以说能满足大部分使用需求了，不用考虑太多的后期加装改装的问题。
帝豪主打家用代步，所以在空间表现上相当不错，而且豪华版车型已经标配了仿皮材质座椅，承托、包裹、角度的表现舒适度也比较好。其它的例如只标配了前门两只喇叭、ESP车身稳定系统只在豪华版以上才标配就有点过分了。这个价格也不谈什么底盘质感了，前麦弗逊后扭力梁悬挂也没有什么亮点，如果要总结下来，那就只能说中庸了。
动力方面搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，峰值扭矩142牛米，也是匹配CVT变速箱，百公里综合油耗7-7.5L左右，这个油耗表现并不算很好。
颜值在线，比亚迪秦1.5L自动豪华版
比亚迪王朝系列车型在换了个设计师后，龙颜概念的外观设计确实是好看多了，从逆向到正向，也从王朝系列开始有了个华丽的转身。秦是一辆紧凑型车，长4675宽1770高1480轴距2670mm，虽说审美观是因人而异的，但秦的外观造型也的确比较协调好看，是符合大众审美的那种风格。同样是16吋铝合金轮毂和205胎宽轮胎。
内饰方面，秦采用了比较简约的设计风格，电子味会更浓点，机械仪表盘加一个5英吋彩色行车电脑显示屏，中控平直的线条上悬浮一个8吋液晶中央显示屏，支持原厂手机互联。配置相对比较常规吧，定速巡航还是有的，便利性方面的自动化配置也比较实用。
空间没有什么问题，家用或跑个网约车的都还适合，座椅是仿皮材质，软硬也适中，角度这些也符合乘坐舒适性需求。前麦弗逊后扭力梁悬挂也是中庸舒适的调调，家用代步的需求还是能满足的。
动力方面，秦纯燃油搭载的是一台最大马力109匹的1.5L自吸发动机，峰值扭矩148牛米，匹配CVT，百公里综合油耗7L左右。
稳定可靠性不错，长安逸动DT 1.6L自动尊贵版
逸动也有些年头了，DT是逸动系列里体型偏小也更低端点的纯燃油三厢车型，价格也相对更低，应用的东西也相对老旧一点，但往往这些老旧的东西都有着充分的市场检验的，谈不上多好，但稳定可靠性就会更有优势，毕竟对于一辆平民用车，我一直很看重质量的稳定性。车身长4575宽1750高1525轴距2610mm，比主流紧凑型车会小一圈，但8万预算能轻松拿下DT的顶配版。外观同样是长安轿车序列的家族式风格，实车看上去并不会很显小，配16吋轮廓和195轮胎。
逸动DT的内饰是时下比较流行的风格，层次感比较好，机械仪表盘配3.5英吋单色电脑显示屏，中央悬浮式中控屏10.25英吋，并支持内置导航和原厂手机互联。顶配车型也标配了定速巡航和比较实用的便利性自动化配置。
DT的空间比主流的紧凑型车更紧凑点，但应付日常乘坐也没有多大问题，仿皮和织物混搭的座椅并没有为空间做妥协，乘坐舒适性表现也没什么不足，可以满足偶尔家用代步出行的需求。前麦弗逊后扭力梁悬挂结构，也是比较中庸的调教。
动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力125匹，峰值扭矩160牛米，匹配老4at变速箱，其实除了对油耗不友好之外，整体体验上还是不错的，毕竟多年应用下来堆都堆出了调教匹配经验。百公里综合油耗7-7.5L左右。
综上所述，在这个预算里选车，国产汽车的性价比会比较高，个别合资品牌的末端产品也有拿得下的车型，但无论是性价比、用料和安全性表现都没有什么优势。而同价位情况下，轿车的性价比也会比SUV来得高，特别如果是作为人生第一辆车来选择，那么轿车的低底盘在具备了车身稳定系统的情况下，在新手应急不足这样的极端情况下，安全性会更好一点。
个人观点，如果你有不同意见请坚持己见，更多分享请关注我！
