油价涨不停，10万起，不如买辆实用的新能源SUV
最近由于国际局势不稳定，石油价格猛涨，据了解新一轮石油调价窗口即将在17号开启，95号汽油将超过9元/升。而新能源车最近几年技术方面逐渐成熟，每个城市的充电桩等基建设施也逐渐完善，在城市中使用纯电动车基本不会有太大的续航焦虑问题。偶尔在附近城际通勤，也非常方便，由于工作关系，懂哥也常常开着纯电动车在珠三角地区游走，在使用过程中并不会感觉有太多不方便的地方。
AION Y这款车在刚刚推出时，懂哥就拿了一台试驾车用于近一周时间代步出行，首先是它的外观设计非常特别，外观整体造型与日本的K-Car类似，方方正正的车身配上短车头的造型，通常这样的设计，在车内空间肯定是非常实用的。其次是在设计手法方面，AION Y的设计看起来非常特别，前脸采用了展翼式的大灯，配合前脸的曲面设计，让整个前脸看起来层次丰富，并且个性突出。
从AION Y的车身侧面就能看出，它采用了极短的前后悬设计，把轴距尽可能做到了最大化，以保证车内有着宽裕座舱的空间。AION Y的车身长度仅4410mm，轴距达到了2750mm，小巧的车身能让它在城市中有着不错的机动性，但车内也能有着实用的座舱空间，二者兼得。虽然车企给AION Y的定位是紧凑型SUV，但它的造型却与市面上大部分的SUV车型不太一样，更像是是一款5座的MPV。
从车身尺寸开始，加入了PLUS后缀的元，车身尺寸升级为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，完全达到了紧凑型SUV的尺寸。外观设计方面，元PLUS搭载了比亚迪家族Dragon Face 3.0设计语言，整体看起来就像是小号的宋PLUS，在细节方面也加入了更多时尚的设计元素。小巧精致，即便是女生开着元PLUS，我觉得也毫无的违和感。
几何C是继几何A之后，家族中的第二款车型，几何A是网约车中的主力车型，而几何C则是面向年轻消费者的纯电动家用SUV车型。之前懂哥有一周时间使用几何C作为代步车，因此我对它可以说是比较熟悉了。在设计方面，几何C是我比较喜欢的那一类，迎合年轻人的审美，比如悬浮式车顶、溜背造型以及精致灯具等，不仅外观有着很高的辨识度，而且看起来清爽不油腻。
几何C给我留下比较深刻印象的就是它灵活的驾驶感受，小巧的方向盘操控非常敏捷，感觉就像是开卡丁车一般，并且转向虚位小，在城市中穿梭柔韧有余，一踩就有的动力输出，就像车流中的泥鳅。其次是几何C搭载的L2+级别的智能辅助驾驶功能，在实际体验中表现可圈可点。几何C的设计流线，让它的风阻系数达到较高的水平，在行驶中车厢中NVH表现很出色，不过在激烈驾驶时，几何C原配的轮胎抓地力比较一般。
