前驱车也算豪华车？凯迪拉克CT5对比奥迪A4L，两车差距不只是后驱！
如今主打舒适的轿车越来越多，这就使得主打运动的凯迪拉克CT5豪华型成为热门中的热门，没有后驱，不算豪华，正如凯迪拉克的硬核宣言，凯迪拉克CT5豪华型采用的是通用专为豪华后驱（或四驱）轿车和跑车开发的Alpha后驱平台，大车身尺寸和前纵置发动机和后驱驱动的布局，标志着凯迪拉克CT5豪华型不仅富有驾驶乐趣，并且乘坐舒适。凯迪拉克CT5豪华型凭借硬核实力和相同的价格，与奥迪A4L 40时尚型成为很多消费者心中的购车选择，接下来就一起来看看他们的不同吧！
外形时尚年轻，都非常惹人喜爱
外观这块个人喜好，不做过多评价。奥迪A4L时尚型车型多年未换代，外观基本没有变动，虽没有新意，但好在还算经典。凯迪拉克CT5豪华型采用更为年轻化的元素，犀利的星瀑式前大灯,不管在哪里都拥有闪耀的双眸。侧面造型很流畅也很舒展，采用溜背的设计更符合年轻人的眼缘，车顶造型很有科技感，尾部造型简约但不简单，飞翼尾灯，采用了更立体化设计，夜间点亮效果酷炫。当然奥迪A4L棱角分明的六边形进气格栅和前LED大灯还是很有辨识度的，不过和凯迪拉克CT5盾形主动闭合式进气格栅还是有些差距，在高速行驶时，闭合进气格栅也可以为车辆带来更低的风阻系数，提升车辆稳定性与燃油经济性。
凯迪拉克CT5豪华型内饰运动氛围营造出色
从凯迪拉克CT5豪华型内饰呈现出的效果来看，已经达到了目前市面上这个级别的高标准。10英寸悬浮式中控液晶屏，科技感很足，集成了导航、全景影像、手机互联、语音识别控制功能等，简洁布局合理的中控台，让整个内饰充满了运动范。以柔软舒适的天然触感完美结合Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺的Moli真皮座椅,营造出动感、活力的车内氛围。并且座椅支持加热通风，在细节中展示属于它的豪华属性。
再看一下奥迪A4L 40时尚型，说实话，进入车内我是非常失望的。内饰设计中庸老旧，车机响应速度缓慢，内部采用低成本PVC+发泡塑料填充，整体用料廉价，缺乏这个级别该有的调性。不光不支持座椅的加热通风还只提供仿皮座椅，奥迪怎么也是豪华车，但A4L40时尚型内部完全感受不到豪华，它车身及内饰用料成本相对CT5豪华型低很多，缺乏高级感，不符合奥迪作为豪华品牌的调性。
前驱、后驱，两者完全不是一个概念
体验过后驱车型，再开前驱车，有些人就再也回不去了，因为后驱车型有着更灵活的操控，就像凯迪拉克CT5豪华型，2.0T可变涡轮增压发动机强悍的动力，以及10速手自一体变速箱平顺的换挡体验，这是一款能够让你体验到驾驶乐趣的车，同级领先的百公里加速，总是能让你快人一步，变速箱最大可承受扭矩600Nm，和凯迪拉克性能车型V系列是一样的。237匹零百加速7.3s，CT5豪华型底盘调教在同级中属上乘水平，后驱带来的驾驶乐趣一上手便可知。CT5全系还标配有AEB主动刹车系统，而奥迪只有顶配才有。奥迪A4L 40时尚型采用的是技术老旧的EA888低功率2.0T+可靠性不足成本更低的7速湿式双离合变速箱，最大可承受扭矩400Nm，190匹零百加速8s开外。不管什么前驱车型，操控性较后驱的CT5豪华型而言，体验感差很多，毕竟前轮既要提供动力，又要提供转向，很容易推头。
综上所述，凯迪拉克CT5豪华型在各方面的表现和奥迪A4L 40时尚型相比，都更胜一筹，它底盘调校扎实紧致，再加上强动力以以及前置后驱布局，形成了运动操控，无后驱不豪华的品牌标签，同时在舒适性和静谧性和内饰做工方面也达到很高水准。对于奥迪A4L 40时尚型来讲，不管怎么降价似乎都没法弥补和刺激到更多的消费者。
