B级车市场最优解现身，有了TA，你还要啥迈腾和凯美瑞
15.98-21.98万元！！！
3月18日，新一代蒙迪欧的预售价区间刚一公布，就引起了车圈、业界和消费者们的一片惊呼。
毫无疑问，凭借超大空间、超强配置、超低价格和超高性价比，新一代蒙迪欧已然在合资品牌B级车市场具备了最强竞争力。
那么，与同级别直接对手相比，它是否有着捅破B级车价值“天花板”的能力？……接下来，我们特意挑选出凯美瑞和迈腾这两位细分市场中的佼佼者，从外观内饰设计、配置、动力以及空间等，与新一代蒙迪欧进行一番全面对比。
想知道它们中的哪一款能定义细分市场之产品价值标杆？……看过对比之后，自然会见分晓。
再看新一代蒙迪欧，以多边形进气格栅搭配鳞片式中网结构，让整车前脸的运动气息十足；再配合主动闭合式进气格栅和隐藏式门把手，让它在兼顾运动气息的同时，又增加了不少科技感。
进入车内可以看到，新一代蒙迪欧采用了贯通整个仪表台的超大双联屏设计，由此带来了另外两款存车型所无法比拟的科技感。此外，迈腾和凯美瑞仍然使用机械换挡杆，新一代蒙迪欧则采用了旋钮式电子换挡——在节省中控部分空间的同时，也营造出不错的高级感。
首先，来看看安全配置方面。从上表中可以看到，在售价低于另两款车型2万元的情况下，福特蒙迪欧配备了包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等全套的自动驾驶辅助系统，凯美瑞也配备了主动刹车、车道保持以及车道偏离预警，但迈腾却一项都没有配备。
此外，凯美瑞和蒙迪欧装备的膝部气囊也没有出现在迈腾之上。
其次，再来看看多媒体配置。新一代蒙迪欧在这方面可以说是完胜，其音响配备了B&O品牌，27英寸超大中控屏也显得更具科技感。此外，蒙迪欧所配备的SYNC®+2.0智行互联系统支持人脸识别、手势控制等多种智能交互，识别率超高的语音识别系统可以控制多媒体、导航、空调、电话以及天窗等方面，同时，其搭载的智能车机系统，与福特高端纯电动车Mustang Mach-E同宗同源。相比依然沿用油车平台智能化系统的对手，可谓领先了一个时代。
与之相比，迈腾仅配备了8英寸的中控屏，9.2英寸液晶屏还需选装，不过其配备的CarLife手机互联对于很多使用习惯了的车主会比较友好。至于凯美瑞，也只有10.1英寸的中控屏以及OTA升级可以稍微一提了。
至于外部配置，蒙迪欧装备的隐藏式门把手、主动闭合进气格栅和远程启动系统在另外两款车型上都没有配备，迈腾装备了全车无钥匙进入系统以及感应后备厢，蒙迪欧则仅在前排配备了无钥匙进入系统，凯美瑞更是只有驾驶位可以无钥匙进入。
可以说，凯美瑞的外部配置水准最低，迈腾和蒙迪欧则是各有所长。
最后，再来看看内部配置方面，三款车型同样各有优劣。蒙迪欧配备主驾驶电动座椅记忆功能、前排手机无线充电等配置并未在其余两款车型中装备；同时，蒙迪欧和凯美瑞配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，迈腾则需要选装才能装备10.3英寸液晶仪表盘。
不过，迈腾所配备的前排座椅加热、后排独立空调在其余两款车并未配备，凯美瑞则配备了方向盘换挡和HUD抬头显示功能。
综合上述配置对比情况来看，在售价低于竞品2万元的前提下，新一代蒙迪欧虽然在个别配置方面低于竞品，但其车机系统和自动驾驶辅助系统等大多数配置领域均超越对手——毫无疑问，新一代蒙迪欧的确是相当“高配”的诚意车型。
虽然凯美瑞排量更大，但这款自然吸气发动机在最大扭矩方面为三款车最低，迈腾则装备了拥有“黄金动力”组合之称的动力系统。不过，新一代蒙迪欧拥有远超对手的最大马力和最大扭矩，让其在加速性能上依旧能够完胜。
在操控性方面，福特将其在赛场上所总结出的经验“下放”到民用领域后，旗下车型一直拥有非常不错的操控感受——从历代福克斯到如今的蒙迪欧，操控性始终是福特所坚持的。
再看凯美瑞，在其运动化的外观下依然是偏向于舒适性的调校，整体运动感较低；至于迈腾，虽然传承了德系车紧致的底盘调校，但在运动性方面仍略显不足。
从上表中可以看到，在车辆的长宽高以及轴距方面，蒙迪欧是占据了绝对的优势，尤其是轴距比凯美瑞长了120mm、超过迈腾74mm——与大空间的迈腾和凯美瑞相比，新一代蒙迪欧的车内空间只能用“超大空间”来形容了。
可以毫不夸张地说——无论驾驶者、还是车内乘坐人员，都能在新一代蒙迪欧车内找到让自己最为舒适的坐姿。
通过前述四方面的综合对比可以得出结论：新一代蒙迪欧在售价低于同级对手2万元左右的情况下，仍然能在配置、动力和空间等各方面超越对手——毫无疑问，长安福特再次刷新了B级轿车市场的价值标杆，的确堪称一款非常值得期待的新车。
如果你近期打算买车、又恰好在关注B级车——那么，新一代蒙迪欧无疑是一个非常不错的选择。
