（原标题：都是小型suv热门车型，本田VEZEL和昂科威哪个好？）

小编的回答是昂科威好，毕竟昂科威的售价要比缤智贵出一辆飞度，而且产品定位比缤智老大哥CR-V还要高一级，能不好吗？缤智和昂科威是两款八竿子打不着的产品，定位小型SUV的昂科拉才是缤智的直接竞品。

别克昂科拉可谓开启小型SUV的绝对先导者，2012年10月上市。当时小型SUV还处于空间期，上市第二个月就拿下月销6000+的好成绩，毕竟当时这个价位的SUV产品独此一家，比主流合资低半级的逍客也要比昂科拉贵大大几千。主打年轻市场，有着高底盘高通过性，价格还不贵的昂科拉热卖是一定的，但香饽饽总不能独食，之后标致2008、福特翼博的到来进一步分割昂科拉的小型SUV市场。

没有对比就没有伤害，昂科拉在空间、高坐姿、低价格方面的优势均被后来者缤智一一击破。作为一款全球战略车，缤智的意向市场不只是中国，美国和日本市场同样重要，那就意味着空间将是不能妥协的研发目标，比昂科拉更大的尺寸和轴距也为其空间利用打下伏笔。在本田“MM理念”的贯彻下，缤智有着更平的地台、更充裕的腿部空间，后排三头枕的加入也让5人乘坐舒适性有了保障，魔术座椅的全平倾倒和椅背上折双功能也将缤智的垂直空间发挥到极致，后扭梁也带来更大的后备箱容积、更低的后备箱地台和门槛。迄今为止，缤智依旧是这个级别这个价位里空间表现最好的，没有之一。

入门版本的缤智配备来自飞度的地球梦1.5升发动机，作为同排量的动力王者在面对缤智1.3吨的自重时低扭还是略显疲态，更别说与有着205N·m和143ps的昂科拉1.4T较劲，但缤智匹配CVT胜在燃油经济性、转速响应和平顺性。昂科拉的入门售价更高，但配置级也更高，天窗、7英寸大屏、倒车影像和雷达等实用配置都有，而缤智1.5两驱科技精英型则多了电子驻车、LED大灯、无匙进入、定速巡航等舒适配置，配置取向因人而异，但昂科拉在行驶质感和隔音方面的优势是不争的事实。

缤智之所以畅销是因为它在消费者在意的每个领域都做到最好，例如多变的设计、宽敞的空间以及超低的油耗表现，显然昂科拉并没有足够与之抗衡的实力。昂科拉下山式的销量表现早已丧失竞争的实力，市场在发展中不会留给弱者喘息等待的时间，只有不断提升自我才能更好的适应变化。