20万大五座SUV，这些豪车值得你追！
（原标题：20万大五座SUV，这些豪车值得你追！）
最近懂哥又去打探了一波豪华品牌紧凑级SUV的行情。说到这里估计很多朋友就要退出去了，以为自己揣着CRV的预算看这个文章就很冒进？很飘？其实很多豪华品牌紧凑级SUV在终端都是疯狂让利，当然懂哥也不是说谁优惠多就推荐谁，以下选了三款车型，排量2.0T，空间配置品牌都是响当当的名牌，二十来万的价格属实很香了。
基本信息
官方售价：24.68-34.58W
终端售价：23.20-32.05W
尺寸：4615*1887*1630mm
发动机：2.0T 245马力 L4
变速箱：8挡手自一体
车主真实油耗：10.8L/100km
冒险家一车进入市场后，引起的反响真还不小。起步的价格在同级来说很有优势，也是主流车型中最为便宜的那一个，而配置确实给得够意思，入门就是2.0T 高功率发动机+8AT变速箱，零百实测在8s出头，其实这种动力组合放在合资品牌上都得20W出头，更别说电动座椅，主动降噪、电动后备厢、主动闭合式进气格栅等都是标配。
冒险家的整个内外设计在懂哥看来也是较为成功的，整个前脸和老大哥飞行家相仿，镀铬格栅和晶钻大灯确实很显精致，同时车系还推出了黑骑士和Mono白限量车型，纯白和纯黑的外观更加个性，不出意外的话这两个系列的车型都销售一空，但其他颜色比如勃艮第红或者白色懂哥认为都是优雅之选。
基本信息
官方售价：27.98-33.38W
终端售价：20.14-25.70W
尺寸：4565*1821*1620mm
发动机：1.5T 140马力 L3/2.0T 192马力 L4
变速箱：7挡双离合/8挡手自一体
轴距：2780mm
车主真实油耗：9.4L/100km
处在换代边缘的X1，终端价格几乎是降到了极致。入门版车型20W出头，2780mm超大后排，如此性价比的宝马谁不迷糊啊？当然了，聪明人一般都不买三缸，何况宝马这三缸还没国产厂家做得好，要冲2.0T版本的话预算稍加3W多，就能得到一台不烧机油的B48 2.0T发动机，如果有四驱需求的话，那么顶配2.0T+8AT xdrive版本也不到26W。
在BBA同级选手当中，X1 2.0T版本的售价可谓是最低，同时就算是SUV阵营中的入门版本，但X1依旧拥有宝马家族的驾控精髓，就算为了后排空间已经被加长得像一条腊肠狗，但整体的驾驶质感也是同级拔尖，趁着这波优惠完全可以来一波抄底。
基本信息
官方售价：27.88-32.36W
终端售价：22.44-27.18W
尺寸：4495x1848x1616mm
发动机：1.4T 150马力 L4
2.0T 186/220马力 L4
变速箱：7挡双离合
轴距：2680mm
车主真实油耗：8.9L/100km
最后一个上榜名额，其实在XT4、GLA和Q3之间纠结了一番。懂哥首先排除XT4，后排空间完全差评，产品也较为老旧。GLA换装2.0T后价格较高，1.3T版本动力稍显弱鸡；那么终端价格尚可，动力水平不错的Q3就脱颖而出。虽说都是大家熟悉的EA211和EA888，但在动力调教和底盘方面还是有所区别，换壳之论也仅限于日常调侃，那不然添越、Urus车主看见途锐车主会觉得自己不够聪明的。
要懂哥推荐的话当然是2.0T版本最佳，就算是低功率版本，但匹配7速湿式双离合变速箱，在传动效率这一块大众系算是行业翘楚。顶配的高功率+四驱的版本，27W出头的价格显得也不过分。当然对于一台豪华品牌也不能太过要求性价比，要不然捷达VS5还怎么卖呢？
最近懂哥又去打探了一波豪华品牌紧凑级SUV的行情。说到这里估计很多朋友就要退出去了，以为自己揣着CRV的预算看这个文章就很冒进？很飘？其实很多豪华品牌紧凑级SUV在终端都是疯狂让利，当然懂哥也不是说谁优惠多就推荐谁，以下选了三款车型，排量2.0T，空间配置品牌都是响当当的名牌，二十来万的价格属实很香了。
基本信息
官方售价：24.68-34.58W
终端售价：23.20-32.05W
尺寸：4615*1887*1630mm
发动机：2.0T 245马力 L4
变速箱：8挡手自一体
车主真实油耗：10.8L/100km
冒险家一车进入市场后，引起的反响真还不小。起步的价格在同级来说很有优势，也是主流车型中最为便宜的那一个，而配置确实给得够意思，入门就是2.0T 高功率发动机+8AT变速箱，零百实测在8s出头，其实这种动力组合放在合资品牌上都得20W出头，更别说电动座椅，主动降噪、电动后备厢、主动闭合式进气格栅等都是标配。
冒险家的整个内外设计在懂哥看来也是较为成功的，整个前脸和老大哥飞行家相仿，镀铬格栅和晶钻大灯确实很显精致，同时车系还推出了黑骑士和Mono白限量车型，纯白和纯黑的外观更加个性，不出意外的话这两个系列的车型都销售一空，但其他颜色比如勃艮第红或者白色懂哥认为都是优雅之选。
基本信息
官方售价：27.98-33.38W
终端售价：20.14-25.70W
尺寸：4565*1821*1620mm
发动机：1.5T 140马力 L3/2.0T 192马力 L4
变速箱：7挡双离合/8挡手自一体
轴距：2780mm
车主真实油耗：9.4L/100km
处在换代边缘的X1，终端价格几乎是降到了极致。入门版车型20W出头，2780mm超大后排，如此性价比的宝马谁不迷糊啊？当然了，聪明人一般都不买三缸，何况宝马这三缸还没国产厂家做得好，要冲2.0T版本的话预算稍加3W多，就能得到一台不烧机油的B48 2.0T发动机，如果有四驱需求的话，那么顶配2.0T+8AT xdrive版本也不到26W。
在BBA同级选手当中，X1 2.0T版本的售价可谓是最低，同时就算是SUV阵营中的入门版本，但X1依旧拥有宝马家族的驾控精髓，就算为了后排空间已经被加长得像一条腊肠狗，但整体的驾驶质感也是同级拔尖，趁着这波优惠完全可以来一波抄底。
基本信息
官方售价：27.88-32.36W
终端售价：22.44-27.18W
尺寸：4495x1848x1616mm
发动机：1.4T 150马力 L4
2.0T 186/220马力 L4
变速箱：7挡双离合
轴距：2680mm
车主真实油耗：8.9L/100km
最后一个上榜名额，其实在XT4、GLA和Q3之间纠结了一番。懂哥首先排除XT4，后排空间完全差评，产品也较为老旧。GLA换装2.0T后价格较高，1.3T版本动力稍显弱鸡；那么终端价格尚可，动力水平不错的Q3就脱颖而出。虽说都是大家熟悉的EA211和EA888，但在动力调教和底盘方面还是有所区别，换壳之论也仅限于日常调侃，那不然添越、Urus车主看见途锐车主会觉得自己不够聪明的。
要懂哥推荐的话当然是2.0T版本最佳，就算是低功率版本，但匹配7速湿式双离合变速箱，在传动效率这一块大众系算是行业翘楚。顶配的高功率+四驱的版本，27W出头的价格显得也不过分。当然对于一台豪华品牌也不能太过要求性价比，要不然捷达VS5还怎么卖呢？
