比亚迪汉全新上市，将新能源车型“一网打尽”
昨天，比亚迪汉全面进阶，售价区间为21.58-32.98万元。
其中，汉EV创世版续航里程达到715km，汉EV打造千山翠限量版特殊配色，汉DM-i完成“4.2L亏电油耗+1300km综合续航”的创举，汉DM-p则有“3.7s零百加速+5.2L亏电油耗”的硬核实力。
四款新车均延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，前脸采用钢琴黑运动套件。汉DM-i和汉DM-p的前脸加入了跑车化的设计，两片竖立起来的龙鳍、前格栅独特的钻石般龙鳞亮面、标志性的大嘴设计，更显优雅。尾灯换用全新的贯穿式中国结尾灯设计，发挥中式文化精髓。
内饰方面，比亚迪汉采用了环抱式品格设计语言，提取古建筑中“品”字型排布方式。并且新增一体式运动座椅可选，将优雅与运动感融合在一起，凝夜紫碳纤维内饰也支持选装。
性能方面，汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700N·m，零百加速只需3.9s。续航表现上，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，汉EV创世版CLTC续航高达715km。充电速率上，汉EV创世版更具备充电10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%-80%充电的超强快充能力。
汉DM-i搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件，颠覆了传统以油为主的混动技术架构，可油可电，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300km，同时零百加速只需7.9s，满足了用户对效能的追求。
汉DM-p在发动机之外搭载了综合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机，零百加速3.7s，与汉EV四驱版一同位列“零百加速三秒俱乐部”；并且其NEDC百公里亏电油耗仅需5.2L、NEDC纯电续航高达202km，性能与效能兼备。
智能化方面，汉家族同样进行了全面升级，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升。
同时，汉家族新车标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱，为用户解锁更多用车场景，让用户充分享受比亚迪DiLink带来的潮酷智趣生活。
新车点评：
排除限量版车型不算，比亚迪汉主打车型的低配与高配之间的差价为10万元。可以这么说，虽然此次上市的新车不算多，但其在档位分布上比较紧凑。效能拥趸和性能拥趸都能找到自己心仪的车型。现在唯一的难点就是，比亚迪汉是品牌形象向上的主力军，成功了一切好说，一旦冲不上去，“廉价车型”这个帽子就会一直戴下去。
