宋Pro，DM-i对比75，PLUS，谁是15万级价值天花板
伴随人们消费需求的提升，SUV车型以时尚的外观、舒适宽敞的车载空间受到广泛消费者喜爱，而新能源车型更凭借低油耗、强性能、长续航等颠覆燃油车的优势，急剧拉升了汽车行业的渗透率，成为众多潜在购车者首选。
而CS75 PLUS在油耗方面的表现有点差强人意，综合工况油耗高达7.5L/100km，按照其58L油箱计算，加满一箱油只能跑773km，另据一些车主反馈，CS75 PLUS百公里实际油耗比官方公布数据多2-3个油，以92
宋Pro DM-i还打造了0油耗出行方式，搭载了顶级安全的磷酸铁锂刀片电池，提供8.3 kWh 与18.3kWh两种电池容量，带来51km与110km的纯电续航里程，折合百公里的用车成本低至几分钱。配合快充功能，从30%充到80%仅需30分钟，足以覆盖消费者日常上下班通勤、接送孩子，甚至短途郊游的日常生活。假如长途出行，宋Pro DM-i也早已考虑周全，满油满电状态下，综合续航里程高达1090km，一箱油比CS75 PLUS多跑300公里以上。
动力方面，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，与高效率驱动电机混联的结构，宋Pro DM-i综合功率高达173kW，其零百加速成绩最快能达到7.9秒，动力表现足够碾压同级，甚至与20-30万级SUV车型对比也底气十足。
由于整套DM-i系统是以电为主的架构，发动机仅在亏电或者高速路况时启动，使得宋Pro DM-i拥有接近纯电车型的驾驶体验，从解除电子手刹到逐渐提速，整个曲线很柔和，启停功能也几乎没有存在感，符合消费者期望中的舒适驾乘。
传动方面，CS75 PLUS匹配了爱信8AT变速箱，整体驾乘比较平顺，但换挡时有明显顿挫感，加上更接近传统日系品牌的车辆调试，油门初段给了更多扭矩，造成起步时窜动明显，且这种迟滞感在上坡、连续过弯工况下会被放大，驾乘舒适性欠佳。
综合对比来看，宋Pro DM-i不论在油耗还是动力方面，皆全面碾压CS75 PLUS，还为消费者提供了更平顺的驾乘、响应更迅速的动力体验，做到了对同级别燃油车的颠覆，真正为消费者带去经济出行新方式，一年能省出一份年终奖，足够年底去三亚度假了。
外观、内饰各有所爱，宋Pro DM-i配置拉满更显诚意
CS75 PLUS在外观方面显得略微平凡，大众化设计使得整车欠缺一丝精致时尚感，棱角分明的前脸显得有点“严肃”。内饰上，CS75 PLUS采用星际梦幻座舱的设计理念，蓝白双色的设计搭配，整体看起来也不错。
总的来说，外观上的好坏仁者见仁智者见智，但能不能为用户带来舒适便利出行，丰富的配置至关重要，这也是两款车相差甚远的地方。
通过上述表格可见，CS75 PLUS的智能便利大部分缺位。出于长远的考虑，相同的价格下，宋Pro DM-i多出前驻车雷达、前排座椅通风、车内氛围灯等配置，以及更大的中控屏、全方位的扬声器、丰富的驾驶模式，能够为驾乘带来更便捷、舒适的体验。
此外，宋Pro DM-i还带来众多出行“黑科技”配置，NFC车钥匙的加入，车主只需将手机靠近车辆的后视镜位置，就可以实现手机NFC钥匙解锁车辆，告别一出门就手忙脚乱，满屋子找钥匙，或者钥匙被锁在车内等困扰。
不仅如此，宋Pro DM-i还是缓解上班压力，户外郊游的得力助手，凭借比亚迪独家移动电站功能，宋Pro DM-i可通过自带的转接设备，将自身电能通过普通孔插排，对外给家用电器输出 220V 交流电，最大放电功率达 3.3kW的电量，偶尔开车去露营放松，也不用担心遭遇用电难题，轻松实现户外火锅、烧烤、咖啡自由，尽情享受精彩不断“电”的旅途。
从宋Pro DM-i与CS75 PLUS的市场关注度来看，印证了消费者对两款车的认可，然而通过对比可以看到，宋Pro DM-i让消费者用燃油车的价钱，就能买到体验更好、配置更高的新能源车型，带来颠覆传统燃油车的低油耗表现，且在动力总成以及智能便利配置方面，皆具备秒杀优势，还可以上绿牌，不限行，解决了一线城市燃油车的痛点问题，相当于再省5万元牌照费，显然不是CS75 PLUS可以比拟的。
可见，宋Pro DM-i不仅超越了同级燃油车型，成为15万左右最好的购车选择，甚至足以颠覆20万级以上的燃油车。势必成为推动汽车行业进行变革的“催化剂”，进一步提升新能源市场份额，以颠覆实力为用户带来越级的出行体验。
