不止赢在了后驱，凯迪拉克CT5对比奥迪A4L！
当谈论到汽车的结构时，最常说到的就是其布置是前驱还是后驱，很多不太了解汽车的车友经常搞不清前驱后驱、前置后置的区别。
其实如果说发动机是心脏，那么传动系统就像是人的腰部/脊椎，通过传动将发动机的动力传递到四肢。构造不同，也就产生了不同的姿态 —— 动力系统的选择和驱动形式的设计，对汽车前后重量分配比、车内空间安排、车身造型都会产生巨大的影响。
比如奥迪A4L 40时尚型和凯迪拉克CT5豪华型这两款价格相近的车型放在一起，很多人可不会选择奥迪A4L 40时尚型，首先是有后驱和前驱的差距，其次还有其它方面的优劣对比，下面咱们具体来看看吧。
前驱和后驱的区别
很多人可能不清楚，前驱车和后驱车的优缺点，前驱车顾名思义，所有东西都在车头会导致车头过重，假如高速行驶，踩下刹车的瞬间，车头下沉会非常明显，车尾会很容易悬空造成危险。而且由于前部重，前轮又同时负责转向和驱动——方向盘重，转弯半径大，很容易出现转向不足。
所以前驱车不适合搭载动力较大的发动机，也不是重视操控的最佳设计。例如我们今天拿来对比的奥迪A4L 40时尚型就是前驱车，那凯迪拉克CT5豪华型就是典型的后驱车了，车友们回想一下跑得比较快的动物，他们都有一个共同点——拥有一个强健的后腿！因为在向前奔跑时，重心会向后移。所以汽车在起步或者加速的时候，整车的重量会向后轮转移，如果后轮是驱动轮，无疑这辆车的起步和加速能力会更好。凯迪拉克CT5豪华型因为传动结构的原因，在重量分配上也比前驱车平均，可以达到那“传说中”的50：50重量配比，前轮负担低了，自然在极限状况下不会产生车头下沉、后轮悬空等现象，因此操控性、稳定性都相对好一些！
凯迪拉克CT5豪华型设计更有新意
凯迪拉克CT5豪华型创新演绎了Escala概念车前瞻设计语言，经典再创新，经典的长车头车身比例依旧得到了延续，而且为了操控和驾驶，设计师在细节上做了很多优化，独特的溜背设计就十分抢眼。
说实话，奥迪A4L 40时尚型的设计并不如凯迪拉克CT5豪华型那么有新意，因为它很多年都没换代了，审美还停留在很多年前，然后奥迪A4L 40时尚型门把手也是传统设计，凯迪拉克CT5豪华型则是电子式的星光门把手，更加便捷和高级。
凯迪拉克CT5豪华型配置更有诚意
凯迪拉克CT5豪华型内后视镜支持电子防眩目，配备ANC主动降噪系统，奥迪A4L 40时尚型没有这两项功能，还有凯迪拉克CT5豪华型拥有前排双层夹胶玻璃、液态减振阻尼垫、发动机舱隔音棉覆盖，提供了良好的NVH隔音静谧性；奥迪A4L 40时尚型没有双层玻璃，采用的沥青阻尼片也容易析出有害气体，发动机舱隔音棉面积还较小，车内静音效果大不如凯迪拉克CT5豪华型。
还有一点不得不说，凯迪拉克CT5全系都标配了AEB主动刹车系统，奥迪A4L却只有顶配才有此项功能，让人感觉配置上没有诚意。
时代在改变，消费市场也在改变，传统BBA正遭受挑战，价格差不多的两车对比中，凯迪拉克CT5豪华型就比奥迪A4L 40时尚型表现更好，且后驱和前驱的差距无法抹平，因此就有了开头说的那样，更有追求的朋友，更懂车的朋友都会选凯迪拉克CT5豪华型而不选奥迪A4L 40时尚型，是关注豪华品牌又对动力有需求朋友的个性之选！
