如今的10万级国产家轿真心强！低价高品质，机械规格还很高
10万预算买车，放在10年前或许只能要求空间够、开着靠谱就行，但现在市面上的10万元级产品已经是另一番景象，特别是国产车企推出的产品一款比一款规格要高，低价高品质，完全达到当年20万的水准了，比如说今天聊的这三款。
比亚迪秦PLUS
指导价：11.18-17.58万
作为以混合动力起势的企业，比亚迪的混动车型在国产阵营里算得上是王牌级别。不过，由于此前“油为主、电为辅”的技术理念，导致很多人对其混动系统的亏电表现不是很满意，如今彻底解决亏电油耗和驾驶体验表现的DM-i推出了，作为首款搭载这套混动系统的车型，秦PLUS DM-i自上市后就一直备受关注。
秦PLUS依然会拥有“DragonFace”的家族设计语言，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。内饰布局与汉DM很相似，用环抱式+大波浪的设计语言，层次感非常强烈，但是它并没有采用大液晶仪表盘设计。方面，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，据官方介绍该系统的发动机热效率可达43.04%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在仅使用发动机驱动的情况下，车辆的油耗最低能达到3.8L/100km。
车型小结：
在过去，我们买插混车型的时候，心中总是诸多顾虑，虽然免牌照费，但车型价格偏高，亏电时候油耗也不理想。秦PLUS DM-i的上市可以说是完全打破了人们购买插混绿牌车的顾虑，首先它没有里程忧虑，即使不充电，百公里油耗也能做到极低，使用体验无限接近丰田、本田混合动力车型，同时也能够享受新能源政策。
吉利星瑞
指导价：11.37-15.27万
吉利星瑞的正式上市，不仅是吉利全新车型的诞生，更是吉利品牌下首个CMA平台家轿的诞生。星瑞与此前车展亮相的概念车Preface造型相似度极高，前脸部分继续采用了经典的吉利家族设计语言，涟漪状直瀑形中网及狭长的灯腔设计，很好地奠定了整车商务且庄重的形象，能够吸引一众年轻群体。
车身尺寸部分，吉利星瑞的长宽高分别为4785mm/1869mm/1469mm，轴距为2800mm，。比起我们熟悉的本田思域、大众速腾等车型都大上不少。动力方面，CMA平台带来的“福利”自然是体现得淋漓精致。吉利星瑞全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。另外，在CMA平台的加持之下，吉利星瑞还配备上了同级别罕有的前麦弗逊后E型多连杆独立悬架。
车型小结：
在11.37-14.97万元的价位区间中，吉利星瑞做的不仅仅是在配置上予以高端，堆砌车联网、BOSE音响等配置，更是给到了CMA平台、沃尔沃T4发动机以及扎扎实实的前后独立悬挂系统，让消费者能够真切地感受到产品力的提升。对于这样的一款车型，除了让消费者有更好的购车选择，更重要的地方还在于重塑吉利的品牌形象，在未来的时间里助力吉利品牌向更高的层级进发。
长安UNI-V
指导价：10.89-13.19万
长安UNI-V的定位和定价明显是奔着成功走红的影豹来，但两者传递出来的特质还是有所不同：UNI-V是更强调时尚感和设计感的运动轿跑车风格，而影豹则是运动得更彻底的街头跑车，说明白一点就是UNI-V没有那么“鬼火”。
外观方面，新车采用了UNI系列无边界设计理念，具有较强的科技感和一体感，同时也拉宽了该车的视觉宽度。新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距2750mm。同时，其配备的电动尾翼会是亮点所在，整体让新车有了几分奥迪A7的感觉。动力方面，新车将配备一台1.5T发动机，最大功率为188马力，最高车速将会达到205km/h，未来将会推出2.0T动力版本。就目前1.5T的动力参数来看，其相比影豹、MG6、领克03这些主流1.5T车型的动力，还是有着轻微的优势。
车型小结：
UNI-V自从发布以来，一直在市场上有着颇高的热度，这当然离不开其出色的产品力，当中配备了不少同级独有的配置，对于年轻用户来说确实吸引。随着年轻化车市的进一步走热，轿车市场又迎来了一波机会，运动车或者说“看着很运动的车”越发受到青睐，而UNI-V显然是有备而来。
