三厢车它到底香在哪儿？两厢和三厢到底选哪个？很多人不懂
一直以来在欧美国家两厢车的占比很大，而在中国买车的主流还是三厢车，之间的差别其实有很多因素导致。很长一段时间里，不少欧洲来的厂商，还要专门为了中国市场，把自己的主打两厢车款改造成三厢车。
相比之下，两厢车在国内的受欢迎程度却每况愈下，尤其是SUV普及之后，两厢车的销量更是越来越低了。其实无论是两厢车还是三厢车，它们都各有特点，今天我们就来说说三厢车的优点！
三厢车，三厢车的意思顾名思义就是由三个厢体构成，分为三个区间，前发动机舱，中间车体部分和尾部后备箱部分。两厢车则是没有了后备箱。这是显而易见的两厢车和三厢车的区别。通俗一点讲就是三厢车有个屁股，两厢车没有。
那么三厢车的优点是什么呢？
1.颜值即正义
首先肯定是审美观的问题，国人的审美观普遍认为三厢车好看，对称性，有头有尾。从全世界各地来看，短促的两厢车，基本都是只存在于20万以下的紧凑型车、小型车上，能够突破20万价位的两厢车，基本上只有旅行车和SUV，而两厢轿车却显得非常稀少。像宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级乃至劳斯莱斯这样的顶级豪车，有那个不是标准的三厢车身材？为数不多的例外，仅仅在“别具一格”的法国车上。
小编也认为三厢车的造型相比起两厢车来说，更显对称、而且更具有流线型，视觉上显得更加修长，本来就更符合多数人的审美要求。而且，三厢车由于视觉上更显舒展的原因，天然上看起来就显得更大气，宜家宜商都可以适应，因此它适当范围更广、更受青睐。
而两厢车少了一个“屁股”，相对显得短促，对于追求运动的年轻人来说并没什么问题，但是对于普罗大众来说，这样的造型就显得有点“激进”了。
2.车身更为牢固和安全
第一最直观的就是车身更为牢固和安全，因为分为厢体，互不相同，车尾紧实。说白了屁股小，能够给于相比两厢车尾部大开门更多的支持。如果在追尾的情况下，保护性要优于两厢车。
3.空间实用性普遍更优秀
三厢车包括发动机舱、驾驶舱、行李舱三个部分，多出来的行李舱，显然能够装载更多的东西。而两厢车只有发动机舱和驾驶舱，如果你有观察你会发现市面上一些同时带有两厢款和三厢款的车型（譬如福特福克斯、马自达昂克赛拉）的话，你会发现这些车型的三厢款，总体车长都是要比两厢车更长的。这是为什么呢？
因为在国内人均私家车保有量显然不如欧美等发达国家，因此车子出现满载的情况会更常见。而且很多合资车型引进的两厢车款，由于是针对欧洲市场开发的，追求尺寸小巧，因此后排空间很狭小。三厢车，后备厢容积往往超过400L乃至500L以上，同级别的两厢车的后备厢容积仅有300L左右的水平，这让三厢车天然在装载上拥有更大的优势。这也是为什么SUV兴起后，两厢车迅速被市场边缘化的重要原因之一。
4.高速行驶时稳定性更好利于省油
很多人认为两厢车短小精悍，车重会更轻，油耗也要低一些。其实这样的想法是比较片面的。而三厢车设计之初，空气动力学上就要比两厢车更为流畅。因为本身车体牢固，所以高速上更为稳定。还有就是高速行驶中，三厢车更省油哦~想不到吧，自重更大，长度更长的三厢车，要省油！为什么呢，还是因为空气动力的流线车身，风阻小所以跑得快，省油。这也是如今很多两厢车会加入“鸭尾”或者设计成掀背造型的原因所在。当然，在如今车身设计水平的发展下，两者的油耗差别已经很小了。
5.静音
三个厢体独立存在的牢固性，使零件的震动与前后风噪不容易传到中部空间，从而获得静音降噪的优点。三厢车的乘员舱、行李舱之间，会带有一道“防火墙”，并且铺设有额外的吸音、降噪材料，从而改善从后备箱传入的噪音问题。这是车子行驶中影响乘坐体验的一个重要问题。这方面两厢车的表现就要逊色一些了。如果你有过开不同车子跑高速的经历，你会发现，在高速上，三厢车后排的静音表现是的确普遍要比两厢车好一些的。
最后一点，也算是我个人的理解，就是三厢车显得更为商务和沉稳，谈生意，接人什么的感觉三厢车更为正式。
总结：看到这里你会明白，中国人偏爱三厢车，都是有深刻的内在原因的！当然两厢车也有它独特的优势，如果需要购车，可以综合它们的优缺点以及车主的喜好，进行分析后来选择，不要再被错误认知误导，两厢车也有三厢车做不到的好处。
