纠结该如何选车？不妨看看这三款刚上市不久的新车，款款都有亮点
在近几年以来，由于受到疫情的影响，很多汽车品牌都普遍出现车型无法按时交付的情况。虽然整体的大环境表现得不尽人意，但依然还是有不少新车开始陆续地登场，从当前的汽车市场来看，市面上的车型可谓是琳琅满目。很多人在选车的过程中通常都会出现“选择困难症”，那么今天，讯哥就为大家推荐三款最近三个月才上市的新车。它们不仅颜值与实力出众，同时每款都有很大的亮点。
比亚迪元PLUS
亮点：刀片电池
从外观方面来看，比亚迪元PLUS的造型延续了比亚迪的Dragon Face3.0的家族式设计风格，整体设计不仅看上去年轻时尚，同时表现出的辨识度也很高。比亚迪元PLUS的前脸中央处的格栅，采用了三道横向间隙与羽翼状日行灯进行相互衔接，同时进气格栅的下方带有日行灯带，“元”字LOGO也带有发光设计，使得比亚迪元PLUS的整车看起来具有精致的现代感。
内饰方面，比亚迪元PLUS采用了最新的律动设计风格，并且还大量地融入了许多运动元素。其中“哑铃片式”的空调出风口、“推力式”的电子挡杆以及独特的开门方式，都让比亚迪元PLUS与其他合资车型与众不同。从整车的设计、做工、用料等方面来看，比亚迪元PLUS都要显得极为精致。
动力方面，比亚迪元PLUS搭载的是磷酸铁锂刀片电池，其中的最大功率为204马力，峰值扭矩达到了310N·m，同时比亚迪元PLUS还支持快充功能。因此，无论是城市代步使用，还是偶尔跑一跑长途，比亚迪元PLUS都能做到完美胜任。
五菱凯捷
亮点：“大四座”布局
五菱凯捷在外观方面采用的是家族式翼动美学的设计语言，前脸部分搭载了横向镀铬的进气格栅，搭配上两侧的分体式大灯，使得其整体显得大气且精致。另外从车身的侧面来看，五菱凯捷采用的是较为方正的结构，其中的腰部线条设计非常流畅且凌厉，看上去丝毫没有一点臃肿且老气的感觉。此外，五菱凯捷还采用了悬浮式的车顶设计，从而进一步提高整车的时尚与商务气息。
内饰方面，五菱凯捷搭载有10.25英寸的中控显示屏，并且采用了黑色亮板装饰条进行装饰，整体看上去稳重、高端，在纯黑的中控台、座椅、还有内门板的加持下，车内的反而呈现出科技感。另外，“大四座”也是五菱凯捷的一大特色，它作为一个标准的六座车，采用的是“2+2+2”的布局，第三排座椅可以完全放倒，第二排的独立座椅有着横向160mm和纵向560mm的移动空间，这也让五菱凯捷的整车显得十分宽敞。
动力方面，五菱凯捷搭载了1.5T的发动机，匹配了CVT无级变速箱，其中的最大功率为177马力，峰值扭矩为290Nm。值得一提的是，五菱凯捷的CVT变速箱还经过重新调校，因此换挡动作表现得非常平顺，几乎感觉不到顿挫。工信部给出的百公里油耗为7.6L，五菱凯捷的高燃油经济性表现，也为车主节省了许多用车的成本。
坦克500
亮点：豪华越野、坦克智能平台
坦克500的外观看起来就气场感十足，饱满的车头设计也要给人一种昂扬向上的感觉。此外，坦克300中网部分搭载的三条粗壮的镀铬装饰条，给人有一种强烈的视觉冲击感。坦克300两侧的头灯组造型独特，灯腔内的结构也十分复杂，日行灯在点亮状态下极具辨识度，再加上前脸下方配备的一条贯穿式的前杠，将坦克500的硬派气息展露无遗。
从内饰方面来看，坦克500将豪华感的氛围营造出了一个全新的高度，官方称其是以“壮丽山河”的恢弘场景作为灵感，让视觉与触觉的体验做到丝毫不输于百万级SUV。另外，游艇蓝与浅色内饰的搭配，展现出了非常流行的全新设计元素，由于坦克500在视觉方面显得清新、淡雅，这也让整体的档次感得到了显著提升。
动力方面，坦克500搭载3.0T发动机以及9挡手自一体变速箱，其中发动机的最大功率为354马力，峰值扭矩为500Nm。在当下这个2.0T都算大排量的时代，坦克500这样的动力规格毫无疑问极具稀缺性。另一方面，坦克500采用的是带“大梁”的非承载式车身，机械规格也远强于同级别的竞品。
