（原标题：技术积累才是硬道理，看领克09，PHEV对比理想One）

近年来，新能源汽车行业的发展可谓是相当火热，也催生了不少“造车新势力”，理想汽车便是其中之一。虽然造车的门槛被拉低了，但造出产品力优良的车依旧需要良好的技术储备。今天，我们就从底盘平台以及机械素质方面，聊聊近来大火的两款新能源SUV，理想ONE和领克09 PHEV。

对于现如今的不少新势力车企来说，设计并生产出一辆内饰漂亮、配置丰富的车并不算难，但如果在拥有前两点的同时，还想兼顾出色的机械素质，可就没那么容易了。可能是受限于技术储备不足等原因，理想ONE的增程器采用了来自东安三菱的1.2T三缸发动机，这也导致了不少车主反应该车在低电量状态下的行驶质感不佳，有噪音等问题。而领克09 PHEV搭载了2.0T发动机以及P1+P4双核电机，在满电情况下拥有431匹的最大马力，即便是在低电量状态下，也能保持良好的行驶质感。

除此之外，还有不少车主反应理想ONE的底盘颠、硬，其实造成这一现象的原因很简单。处于种种原因，理想ONE的底盘逆向研发于老款丰田汉兰达，其技术较为老旧，且逆向研发的精度很难保证。而领克09 PHEV诞生于沃尔沃SPA平台，且在底盘悬挂零件方面，采用了大量铝合金材质零件，此举虽然会提升成本，但却能再保证车身刚性以及强度的同时，大大提高车辆轻量化程度。

从以上两点我们不难看出，领克09 PHEV在底盘平台方面以及机械素质方面都有着较大的优势。虽然两个品牌的成立时间都不算长，但领克背靠沃尔沃这样的传统车企，在技术方面，自然要比理想汽车强一些。而对于理想这样的新势力车企而言，技术积累还有很长一段路要走。