（原标题：大通MAXUS，G90：半价买陆尊，是真的吗？）

动力总成没啥好说的，2.0T+8AT，还带48V，对于这类车来说，这方面已不是考虑的重点。真正值得关注的还是前面已经提到的平台基础结构——相比纵置布局的G10，G90在整体舒适性上应该会有本质的飞越。

性价比层面，G90看起来起价不低，要21.99万元，但真要和传祺M8比较的话会发现：其实还行。

例如G90的入门款与价格相当的传祺M8比较，G90主要弱项是只有普通天窗，同时前排功能会差一些，但后排功能并不逊色，而且还有标配智驾系统的优势。如果到高配版，例如26万元这一档，二者的配置就差不多了，甚至某些细节上G90还有优势。别忘了，从尺寸来看G90是要比M8高半级的，类似于GL8和奥德赛之间的这种关系。

与M8比较只是参考。G90主要的市场逻辑还是“花一半价钱获得GL8陆尊一样的享受”。虽然实际上做不到真的只有一半价钱，但“20多万的G90与40来万的GL8陆尊功能相当”，这还是可以说的。

因此单看产品，G90的市场逻辑还是明晰的。现在大通要做的，是说服主流群体愿意花20多万买一辆大通的MPV——凭MPV市场的特点和以往的产品表现看，只要G90的内在品质真有看上去的那么好，要做到这一点并不会太难。