极氪001车主分享：驾驶质感超越同级，车机BUG期待升级
今天的车主：青曜，选购车型为：极氪ZEEKR 001 WE超长续航单电机版。
车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。
车主：青曜
购车地区：宁波
购车经销商：宁波领翔领克4S店
购车时间：2021年12月预定，2022年3月提车
购买型号：极氪ZEEKR 001 WE超长续航单电机版
（1）买车花了多少钱？
（1）官方指导价299000，定金5000抵10000，送了主副驾座椅通风加热，内饰和音响只能二选一，选装了黑化套件与氮蓝内饰，共计5500元；
（2）22年国补12600，最终车价是286900；
（3）直接提裸车，保险、上牌都是自行解决没有捆绑。临牌、上牌验车是4S店免费代办；
（4）宁波新能源车首年保险没有优惠，店里和自己问的价格都在8500左右，（三责险200万）其他地区6700左右。
日常人车交互对比：就目前这使用体验，但凡有个说极氪车机体验好的，都是昧着良心的。你能想到的问题它都有，想不到的问题它也有。目前2.0系统虽然进行了修复，但卡顿依然存在。而比亚迪打磨了这么多代的车机，确实很不错，操作直观，虽然UI上不是很对个人胃口，但是易上手、流畅好用。
试驾完一圈后，最终还是确定了极氪，毕竟驾驶感受实在是太香了。
到了选配置阶段，首先排除了U版，多出来的配置感觉花里胡哨。之后在大动力与长续航之间选择，社区里都说电车就该买四驱，动力储备可以不用，但是不能没有。
考虑到这是我唯一的车，经常要连着几天出去，差的几十公里续航还是很需要的；试驾过单电机后，觉得动力已经完全能满足自己的需求，为了减轻续航焦虑，还是选择了单电机。向生活低头，配置选择与“轮胎宽就是好，马力大就是快”的烂仔精神完美相背。
购车全程没有捆绑，甚至从开始试驾、下单、预定权益包变更到最后交付，都没见过我的对接销售长什么样。
等车期间准备充电桩申请材料找物业签同意书，被告知小区充电桩电表满了，要等8月才能改造完工，目前只能用公共桩了。
交付过程还算顺利，但是没有交付中心的城市，交车流程是真的寒酸。别说鲜花了，连个用来拍照的交付位都没，交付工位上一溜001和领克车混着停在那，领克车主来了挪车到交付位，拍照提车；极氪车主来了就只能直接开走，缺少仪式感，交了个寂寞。
（4）车辆风噪：120是临界点，完全两个概念，120以下风噪很小，120风噪会突然变得超大；
（5）车内饰的材料设计有槽点，B柱必须贴保护膜不然会被安全带卡扣砸出坑；
（6）电池受伤维修很费劲：倒车掉头时前轮把一块石头卷进车底，轻微刮到电池底板，变形程度不到5mm，但电池厂方（宁德时代）还是要求拆壳检修。拆壳检修物料费4k+工时费3w（仅电池）。
